Assinada por representantes do Canadá, Reino Unido, EUA, Austrália, França, Holanda, Suíça e órgãos internacionais de aviação, médicos, científicos e éticos, a Global Aviation Advocacy Coalition publicou uma carta aberta ontem:
Milhares de [ ] pilotos foram coagidos a se vacinar para sustentar suas famílias. … [Isso] preparou o cenário para o que estamos testemunhando agora: um cenário que deve preocupar profundamente as companhias aéreas e o público viajante. Os grupos de defesa dos pilotos, cientistas e médicos abaixo assinados ouvem diariamente relatos de pilotos de avião feridos pela vacina. Esses danos incluem problemas cardiovasculares, coágulos sanguíneos, problemas neurológicos e auditivos, para citar apenas alguns.
Muitos dos nossos pilotos perderam a certificação médica para voar e podem não recuperá-la. Outros continuam pilotando aeronaves com sintomas que devem ser declarados e investigados, criando um risco de fatores humanos de magnitude sem precedentes.
A base da nossa cultura de segurança justa – a denúncia não punitiva – não existe mais. Os pilotos sofreram e continuam sofrendo com problemas médicos que, pelo menos, estão relacionados à vacinação contra a COVID-19. O espectro de sintomas é amplo, podendo chegar à morte.
Pilotos que relatam seus ferimentos correm o risco de perder licença, renda e carreira, além de receberem pouco ou nenhum apoio de seus sindicatos e uma invectiva judicial das companhias aéreas empregadoras. Muitas dessas companhias aéreas acreditam ter se indenizado de responsabilidade, alegando isso nos mesmos documentos que impuseram aos seus funcionários a regra de "sem vacina, sem emprego".
A crise na saúde dos pilotos deve ser abordada publicamente pelas companhias aéreas e pelos sindicatos que as representam, para restaurar a segurança de voo ao que já conhecemos. A aliança abaixo assinada de profissionais da aviação e da área médica representa milhares de pilotos em mais de 30 companhias aéreas globais, juntamente com mais de 17,000 médicos e cientistas médicos em todo o mundo.
Abaixo está a carta completa. Você pode se inscrever na Coalizão Global de Defesa da Aviação (“GAA”) no Substack AQUI.
Não vamos perder o contato... Seu governo e a Big Tech estão tentando ativamente censurar as informações relatadas pelo The Expor para atender às suas próprias necessidades. Assine nossos e-mails agora para garantir que você receba as últimas notícias sem censura. na sua caixa de entrada…
Declaração da Coalizão Global sobre Aviação Comercial e Lesões de Pilotos Causadas por Vacinas
Republicada a partir de Coalizão Global de Defesa da Aviação, 17 pode 2022
A segurança na aviação profissional melhorou significativamente nas últimas décadas. Isso se deve, em grande parte, a uma cultura de "Segurança Justa", baseada na comunicação aberta e na autodeclaração de erros ou tendências negativas de segurança. Para ser eficaz, isso requer a participação ativa de toda a tripulação.
Os pilotos são treinados para serem analistas cuidadosos do seu ambiente, reconhecendo riscos e mitigando-os ativamente. Para muitos, o treinamento e a análise diferencial de riscos levaram a preocupações e conclusões negativas quanto à compatibilidade da vacinação contra a COVID-19 com a saúde e a segurança de voo. Muitos pilotos não apenas discordaram das exigências arbitrárias incorporadas às determinações de vacinação, como também enxergaram riscos nas perguntas sem resposta e na velocidade e pressão injustificadas por trás da distribuição das vacinas. Eles pressionaram suas companhias aéreas e políticos, recomendando cautela e se opondo às determinações.
Muitos pilotos também buscaram orientação de órgãos reguladores da aviação civil. Esses órgãos reguladores são, em última análise, responsáveis pelo transporte seguro e protegido dos cidadãos, mas a maioria, senão todos, ignorou ativamente suas próprias recomendações de segurança contra o uso não comprovado e não aprovado de drogas por tripulações de voo. A Transport Canada, por exemplo, simplesmente removeu essa orientação online na semana seguinte a inúmeras perguntas diretas e por escrito sobre o assunto.
Depois que as companhias aéreas tornaram a vacinação obrigatória, muitos pilotos se recusaram veementemente a fazê-lo, alegando riscos, e foram colocados em licença sem vencimento ou demitidos. Profissionais íntegros foram forçados a deixar a aviação e o setor perdeu centenas de milhares de horas de experiência. Agora, o setor aéreo global está caminhando para uma grave crise de pessoal. Milhares de outros pilotos foram coagidos a se vacinar para sustentar suas famílias. Isso afetou sua saúde mental.
Por mais preocupante que tudo isso seja, apenas preparou o cenário para o que estamos testemunhando agora: um cenário que deve preocupar profundamente as companhias aéreas e o público viajante. Os grupos de defesa dos pilotos, cientistas e médicos abaixo assinados ouvem diariamente relatos de pilotos de avião feridos por vacinas. Esses danos incluem problemas cardiovasculares, coágulos sanguíneos, problemas neurológicos e auditivos, para citar apenas alguns.
Muitos dos nossos pilotos perderam a certificação médica para voar e podem não se recuperar. Outros continuam pilotando aeronaves enquanto apresentam sintomas que devem ser declarados e investigados, criando um risco de fatores humanos de amplitude sem precedentes. O próprio fundamento da nossa cultura de segurança justa – relatórios não punitivos – não existe mais. Os pilotos sofreram e estão sofrendo problemas médicos que pelo menos se correlacionam com o recebimento das vacinas contra a COVID-19. Seu espectro de sintomas é amplo, podendo chegar à morte. Os pilotos que relatam seus ferimentos enfrentam a possível perda de licença, renda e carreira, enquanto recebem pouco ou nenhum apoio de seus sindicatos e uma invectiva de acusação das companhias aéreas empregadoras. Muitas dessas companhias aéreas acreditam que se indenizaram de responsabilidade, alegando isso nos mesmos documentos que impuseram mandatos de "sem vacina, sem emprego" a seus funcionários.
As evidências de riscos à saúde relacionados à vacina contra a COVID-19, irregularidades em ensaios clínicos, práticas inadequadas e eficácia insignificante continuam a aumentar. Os documentos da Pfizer divulgados sob a Lei de Liberdade de Informação (FOIA), combinados com documentos regulatórios de organizações como a Food and Drug Administration (FDA, EUA), a Medicines Healthcare Regulatory Agency (MHRA, Reino Unido), a Health Canada e a Agência Europeia de Medicamentos (EMA), demonstram que informações essenciais sobre segurança e eficácia foram ocultadas do público, e o escopo da supervisão regulatória e dos requisitos de testes é inadequado.
Pior ainda, parece não haver evidências de que reguladores da aviação, companhias aéreas ou sindicatos tenham realizado qualquer diligência prévia em relação às vacinas contra a COVID-19 e ao impacto na saúde ou no desempenho dos pilotos. Isso está em total desacordo com os padrões médicos vigentes na aviação. Existem questionamentos sobre competência e possível negligência.
A não abordagem desse potencial divisor de águas na área médica tornará as companhias aéreas e os sindicatos cúmplices de uma mudança cultural que abalou o mantra da aviação de "segurança em primeiro lugar, sempre". As companhias aéreas e os sindicatos representados foram incentivados a ajudar e alertados repetidamente sobre as terríveis repercussões por muitos dos signatários abaixo. Até o momento, houve poucas ações significativas e, em muitos casos, nada além de obstrução e silêncio.
Há um ditado na aviação: "Se há dúvida, não há dúvida". Há cada vez mais dúvidas sobre a vacinação contra a COVID-19. Portanto, não deve haver mais dúvidas na aviação. A segurança precisa voltar à tona.
Embora não seja uma lista exaustiva, as companhias aéreas abaixo têm pilotos em sua equipe que sofreram lesões por causa da vacina e com os quais nossos grupos de defesa dos pilotos estão em contato:
- Jetstar Australia
- Qantas Austrália
- Virgin Austrália Austrália
- Air Canada Canadá
- Air Transat Canadá
- WestJet Canadá
- Air France França
- EasyJet França
- HOP França
- Lufthansa Alemanha
- TUI Holanda
- KLM Holanda
- EUA americano
- Delta EUA
- JetBlue EUA
- Sudoeste dos EUA
- Estados Unidos EUA
- Fronteira EUA
- Alasca EUA
- Spirit EUA
Chamada para Ação
Autoridades da aviação civil, como a Administração Federal de Aviação (FAA), a Transport Canada, a Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido (UKA), a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (European Union Aviation Safety Agency) e a Autoridade de Segurança da Aviação Civil da Austrália, devem começar a cumprir suas obrigações regulatórias. A crise na saúde dos pilotos deve ser abordada publicamente pelas companhias aéreas e sindicatos representativos para restaurar a segurança de voo ao que já conhecemos. A aliança abaixo assinada de profissionais da aviação e da medicina representa milhares de pilotos em mais de 30 companhias aéreas globais, juntamente com mais de 17,000 médicos e cientistas médicos em todo o mundo. Apelamos ao seguinte:
- Onde houver, a vacinação obrigatória contra COVID-19 para trabalhadores da aviação deve ser descontinuada.
- Um ambiente permissivo para autorrelatos precisa ser enfatizado novamente pelos reguladores e companhias aéreas.
- Triagens médicas de aviação completas e objetivas para pilotos e tripulantes de cabine precisam ser uma alta prioridade. Elas devem ser apoiadas pelo órgão regulador e devem se concentrar em danos de alta prevalência que agora estão aparecendo na população em geral e em nossas tripulações de voo.
- Companhias aéreas e órgãos reguladores mantêm dados sobre doenças e suspensão de atestados médicos, incluindo sintomas e causas. Esses dados devem ser analisados por terceiros independentes para estabelecer ou descartar a vacinação contra a COVID-19 como uma possível causa.
Assinado:
- Folhetos da Liberdade do Reino Unido
- Livre para voar – Canadá
- Folhetos da Liberdade dos EUA
- Panfletos da Liberdade Australiana
- Navigants Libres – França
- Coleção Luchtvaart – Holanda
- Aviões pela Humanidade – Suíça
- Aliança Médica Internacional
- Cúpula Mundial da Covid
- Aliança Canadense de Cuidados Covid
- Equipe de recuperação de consultoria de saúde HART UK
- Aliança da Liberdade Médica do Reino Unido
- Associação de médicos e cirurgiões americanos
- Pete Chambers, Cirurgião de Voo das Operações Especiais dos EUA – Declaração juramentada
O Expose precisa urgentemente da sua ajuda…
Você pode, por favor, ajudar a manter as luzes acesas com o jornalismo honesto, confiável, poderoso e verdadeiro do The Expose?
Seu governo e organizações de grande tecnologia
tente silenciar e encerrar o The Expose.
Então precisamos da sua ajuda para garantir
podemos continuar a trazer-lhe o
fatos que a corrente principal se recusa a revelar.
O governo não nos financia
para publicar mentiras e propaganda em seus
em nome da grande mídia.
Em vez disso, dependemos exclusivamente do seu apoio. Então
por favor, apoie-nos em nossos esforços para trazer
você jornalismo investigativo honesto e confiável
hoje. É seguro, rápido e fácil.
Escolha seu método preferido abaixo para mostrar seu apoio.
Categorias: Notícias de Última Hora, Notícias do mundo
Hoje vi uma notícia no programa Today da NBC sobre como um piloto recentemente "sofreu uma emergência médica" e "ficou incoerente", e o passageiro Darren Harrison, sem experiência de voo, foi forçado a assumir os controles e pousar o avião.
A história continuou sobre o quão incrível foi que ele conseguiu pousar o avião, mas não mencionou a "emergência médica" do piloto.
Seu espectro de sintomas é amplo, podendo chegar até a morte.
Pilotos que relatam seus ferimentos correm o risco de perder licença, renda e carreira, além de receberem pouco ou nenhum apoio de seus sindicatos e uma invectiva judicial das companhias aéreas empregadoras. Muitas dessas companhias aéreas acreditam ter se indenizado de responsabilidade, alegando isso nos mesmos documentos que impuseram aos seus funcionários a regra de "sem vacina, sem emprego".
Caros pilotos
Ao embarcar em um avião, gostaria de saber seu nome, nacionalidade, histórico de voo, religião, sexo de nascimento e sexo que você afirma ter atualmente.
Seu
Um passageiro
Gostaria de saber se os pilotos estão vacinados ou não e se usam focinheira ou não. Mas gostaria muito de saber. Gostaria de poder perguntar sobre voos em que a tripulação não esteja vacinada e não precise usar máscaras.
A propaganda durante cada voo... quem obrigou essas empresas a fazer isso? Basicamente: se você não se sentir bem, deve ser covid, avise imediatamente ao comissário de bordo, use focinheira, sem exceção – a cada 15 minutos, mais ou menos.
Eles não têm ninguém para culpar além de si mesmos! Deveriam ter se unido e fechado a indústria aérea no mundo todo, era a única maneira de se protegerem das ordens! Agora é tarde demais, eles já estão ficando doentes e morrendo!!
Concordo, infelizmente eles são cúmplices. A maioria das pessoas são covardes, porque não acredito que esse nível de estupidez possa existir.
Não sinto pena deles. Tive que brigar com eles várias vezes (sendo isento) para poder viajar sem máscara. Não me importo se eles arriscam suas vidas com pouco oxigênio, mas eles não têm o direito de arriscar a minha.
Não importa o que você pense sobre vírus (existindo ou não), a maneira como eles divulgaram essas vacinas foi um sinal tão grande de que havia algo muito errado com eles.
Nenhuma empresa do Reino Unido na lista? UAU. A British Airways perdeu 3 pilotos em 2 semanas, eles morreram repentinamente. É claro que eles nunca admitiram que era/poderia ser a vacina.
Eles não querem que viajemos. Isso é uma forma de prejudicar e assassinar pilotos e comissários de bordo, e você terá menos voos, além de poder ter certeza de que muitos não viajarão por medo de que o piloto desmaie ou morra durante o voo.
Inteligente e maligno.
As máscaras também são preocupantes. A última pessoa com quem preciso lidar, com um cérebro lento e com pouco oxigênio – com capacidade de julgamento lento de uma situação – é o piloto. Eu só esperava que, sempre que as usasse, eles não usassem as focinheiras quando não os podíamos ver – mas, quem sabe, eles podem ter câmeras para reportar aos seus chefes sobre seu comportamento durante os voos.