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Cidades de 15 minutos: os conselhos estão tentando tirar nossas liberdades, assumir o controle de nossas vidas e nos levar para espaços que eles controlam completamente

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Ao mesmo tempo em que governos locais no Reino Unido tentam implementar cidades de 15 minutos, um importante banqueiro afirma que o lançamento de um "superaplicativo" de identidade digital é inevitável. Ambas são ferramentas de controle distópicas e nenhuma delas é inevitável.

Não é só no Reino Unido que as cidades estão aderindo ao conceito de prisão de 15 minutos. Edmonton, no Canadá, por exemplo, também planeja implementar a estrutura de controle draconiana necessária para restringir os direitos e a liberdade de movimento dos moradores.

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O governo do Reino Unido lançará um "superaplicativo" que registrará a pegada econômica combinada de cada cidadão, desde classificações de crédito até informações sobre o cliente, previu um importante banqueiro. Essa identificação econômica digital buscará seguir os passos da rápida e ampla adoção do aplicativo de saúde do NHS (Serviço Nacional de Saúde) do governo do Reino Unido.

O aplicativo do NHS foi lançado pela primeira vez pelo governo do Reino Unido em janeiro de 2019 como um "balcão único de dados de saúde para cada cidadão do Reino Unido". O setor financeiro do Reino Unido notou a "popularidade" do aplicativo do NHS e um alto funcionário bancário prevê que o lançamento de uma identificação digital equivalente para os dados econômicos dos cidadãos do Reino Unido é inevitável.

Referindo-se a esta “super-aplicação” que poderia transportar todos os dados financeiros de cada cidadão do Reino Unido, Presidente do Conselho de Finanças do Reino Unido, Bob Wigley disse: “Este será o ano em que finalmente persuadiremos o sistema bancário de que precisamos de um sistema de identidade digital econômico, assim como o aplicativo do NHS.”

Falando na Simpósio sobre Novos Ativos Digitais e Dinheiro conferência na cidade de Londres na terça-feira, ele acrescentou: “Este aplicativo financeiro será pessoal e vinculado a cada cidadão, pois precisamos de um programa de identidade econômica totalmente digital mais amplo”.

Wigley não está dizendo a verdade. Não é inevitável e não precisamos disso.

No vídeo abaixo, o UK Financial Preparedness resumiu notícias bizarras e preocupantes de todo o mundo relacionadas à agenda distópica e anti-humana. Ele começa com a reportagem acima, seguida por uma reportagem sobre cidades de 15 minutos no Reino Unido. Não é difícil imaginar como uma identidade digital econômica e a restrição de movimento usando o conceito de cidades de 15 minutos se fundirão perfeitamente em uma só.

Preparação financeira do Reino Unido: cidades de 15 minutos planejadas para WestMids! "Superaplicativo" oficial do Reino Unido para dados econômicos dos cidadãos é inevitável? 10 de fevereiro de 2023 (5 minutos)

Se o vídeo acima for removido do YouTube, você poderá assisti-lo no Rumble AQUI.

Ano passado nós publicou um artigo sobre os planos propostos pelo Conselho do Condado de Oxfordshire, que incluíam bairros de 15 minutos e bairros com pouco tráfego em Oxford. Oxford é uma das 1,143 cidades e governos locais ao redor do mundo que aderiram à "Corrida das Cidades para o Zero" da C40 – cidades cujos líderes estão "trabalhando urgentemente em direção a uma economia descarbonizada". C40 é uma rede global de prefeitos "tomando medidas urgentes para enfrentar a crise climática". É claro que não existe crise climática, e uma "economia descarbonizada" é um jargão psicológico, que, traduzido para o inglês simples, significa que eles querem nos taxar mais e aumentar o custo de vida, ao mesmo tempo em que retiram nossos direitos e liberdades.

O conceito de cidades de 15 minutos não se baseia em princípios democráticos de pessoas decidindo juntas ou concordando sobre uma ideia. A realidade é que, como disse James Corbett em uma entrevista, episódio recente of O relatório Corbett, estamos falando sobre conselhos municipais começando a assumir o controle e a concentrar as pessoas em espaços cuidadosamente controlados.

Além de Oxford, outras cidades no Reino Unido estão aderindo à tendência.  Canterbury publicou planos para dividir a cidade em 5 “zonas de tráfego”. Londres está planejando a expansão de zonas de emissão ultrabaixa (“ULEZ”).  Os conselhos de Bristol e Sheffield assinaram aos planos de restringir a liberdade de movimento dentro das cidades. O Conselho de Swansea também confirmou os planos para se tornar uma cidade de 15 minutos.  Lancaster está tentando para vender o seu plano distópico de bairro de 15 minutos, comparando-o a “tornar-se como Amesterdão”. E a Escócia publicou planos para implementar bairros de 20 minutos em todo o país.

Mas os britânicos estão a reagir. Na quarta-feira, da Echo relatado que o Conselho de Southend descartou a possibilidade de aderir a um programa de 15 minutos para a cidade. E em 9 de fevereiro, na Câmara dos Comuns Nick Fletcher, membro do Parlamento por Don Valley, pediu que o tempo dos parlamentares fosse reservado “para um debate sobre o conceito socialista internacional das chamadas cidades de 15 minutos e bairros de 20 minutos”.

“As zonas de emissões ultrabaixas, na sua forma atual, causam danos económicos incalculáveis ​​a qualquer cidade; no entanto, o segundo passo a seguir a estas zonas irá também retirar-lhe as liberdades individuais.” disse ele. “Sheffield já está nessa jornada e não quero que Doncaster, que também é um conselho socialista administrado pelo Partido Trabalhista, faça o mesmo.”

Nick Fletcher, deputado: 15 Minute Cities, 10 de fevereiro de 2023 (2 minutos)

Outros recursos:

Projeto de cidade de 15 minutos está se preparando para ajudar Edmonton a alcançar 1.25 milhão de pessoas

O seguinte foi publicado originalmente em 27 de janeiro de 2023 por Padrão ocidental'S Relatório de Alberta

Parece que a cidade de Edmonton, no Canadá, quer ser uma cidade de 15 minutos para os moradores.

O Planejamento Distrital é um projeto plurianual para construir uma “comunidade de comunidades — pequenas cidades em nossa grande cidade”, onde as pessoas podem atender a muitas de suas necessidades diárias em 15 minutos de onde moram em Edmonton.

"Quando imagino uma Edmonton para todos, imagino uma cidade cuja forma facilita a vida de seus moradores. Imagino bairros projetados para reduzir o consumo de energia para todos e penso em comunidades vibrantes com ruas e cidadãos ativos", disse o prefeito de Edmonton, Amarjeet Sohi, em sua campanha política.

No último ano e meio, alguns moradores de Edmonton mudaram a forma como trabalham e onde trabalham. À medida que essa mudança se torna mais permanente, sabemos que mais pessoas passarão mais tempo em seus próprios bairros, em vez de se deslocarem pela cidade.

Sohi disse que acredita que precisa criar uma cidade que apoie isso e ofereça comodidades locais importantes tanto para negócios quanto para lazer. A cidade listou alguns mapas em seu site.

“É por isso que apoio a meta de planejamento da cidade de criar distritos de 15 minutos, 'pequenas cidades em nossas grandes cidades', que permitirão que todos nós vivamos localmente, acessando compras e comodidades em 15 minutos”, disse Sohi.

De acordo com documentos da cidade, o projeto da cidade de 15 minutos está se preparando para ajudar Edmonton a atingir 1.25 milhão de pessoas.

Um mapa não credenciado do sudeste da Inglaterra foi compartilhado no Twitter recentemente, o que deu início à conversa porque continha a palavra "Edmonton", já que as pessoas não reconheceram que era um mapa do Reino Unido.

"Os ecoalarmistas de #Edmonton enlouqueceram. Malucos. Irracionais. Proposta bizarra", tuitou W. Brett Wilson.

De acordo com a política de campanha do prefeito de Edmonton, a cidade de 15 minutos tem a ver com qualidade de vida, o que inclui a redução do tempo de deslocamento para o trabalho e comodidades como supermercados, recreação e restaurantes.

"Apoiar uma maior variedade de pequenas empresas locais que atendem seus próprios bairros por meio de centros comunitários, revitalizar shoppings e apoiar o desenvolvimento em pequena escala. Reduzir nossa pegada ambiental, facilitando a redução do uso de veículos", afirmou Sohi na campanha política.

Mas muitos moradores de Alberta estão alarmados com a “ideia” de uma cidade de 15 minutos.

“É alarmante ver que a cidade de Edmonton está se preparando ativamente para implementar o conceito de cidades de 15 minutos. A propaganda sobre os benefícios deste programa está em plena exibição no site da cidade”, disse Carmen Kissel-Verrier ao Padrão Ocidental.

Verrier é uma autora publicada na província e disse acreditar que as notificações de Edmonton sobre o programa são vagas e não fornecem uma visão equilibrada deste programa controverso.

Oxford e Canterbury, na Inglaterra, estão prestes a se tornar cidades "distópicas" de 15 minutos. Planos polêmicos para impedir que carros circulem entre os bairros de Canterbury seguem adiante, apesar de serem rotulados como uma "proibição draconiana à livre circulação".

“Depois de observar atentamente os moradores de Oxford, no Reino Unido (que estão testando esse conceito agora), estamos aprendendo que seus governos municipais estão mudando rapidamente as regras do jogo quanto à liberdade de deixar sua cidade de 15 minutos”, disse Verrier.

O que inicialmente era anunciado como a liberdade de sair da sua área com o carro até 100 vezes por ano agora mudou para limites de tempo menores e sem aviso prévio aos moradores. Eles frequentemente são multados ao sair da sua área por trabalharem em outra área.

Preparação financeira do Reino Unido: Oxford e Canterbury se tornarão cidades distópicas de 15 minutos. Itens de supermercado mais baratos sobem 66%, 27 de outubro de 2022 (6 minutos)

Em Canterbury, o total para colocar em prática o plano urbano de 100 minutos poderia ser de cerca de £ 15 milhões.

“O governo certamente não vai desembolsar o dinheiro e nós também não podemos”, disse ele ao gabinete do Conselho Municipal de Canterbury em uma reunião, Kent Online relatado.

O projeto impediria que motoristas usassem estradas menores que conectam os cinco bairros, com o conselho fechando as rotas.

Em vez disso, os moradores seriam incentivados a usar o transporte público, caminhar ou andar de bicicleta — ou usar as rotas permitidas para dirigir.

“O plano foi inspirado na cidade belga de Ghent, que lançou um Plano de Circulação em 2017 que dividiu a cidade em seis áreas para reduzir o número de carros no centro da cidade”, disse o Daily Mail relatado.

Além disso, há barricadas de cimento instaladas em pontos de entrada e saída em muitos bairros de Oxford.

"Isso deixa os moradores se perguntando se os pontos de barricada serão equipados com guardas no futuro, que irão "verificar seus documentos" antes de terem permissão para entrar ou sair da sua zona de 15 minutos da cidade", disse Verrier.

Os benefícios das cidades de 15 minutos anunciados pela cidade de Edmonton incluem espaços verdes protegidos, acesso a lojas essenciais e promoção de conexões significativas com os moradores da cidade de 15 minutos — tudo a uma curta distância de sua casa.

“Isso, claro, parece adorável e ecologicamente correto”, disse Verrier.

“No entanto, a cidade de Edmonton não diz quais consequências esperar quando você precisa sair da sua zona — talvez diariamente, para ir ao trabalho, a especialistas de saúde, escolas ou para visitar e cuidar de seus entes queridos.”

O prefeito de Edmonton disse acreditar que os moradores precisam trabalhar com as comunidades e, em nível distrital, identificar lacunas na rede de trilhas multiuso que limitam as opções de transporte.

"Isso poderia significar alargar calçadas ou trilhas multiuso que incentivem caminhadas, ou infraestrutura sustentável em comunidades onde isso faça sentido. Abordar lacunas e barreiras será essencial para incentivar todos os meios de transporte em nível local", disse Sohi em sua campanha política.

Verrier disse que a cidade de Edmonton precisa de mais transparência e definição de termos de uso e opinião pública sobre esta iniciativa antes de prosseguir.

“Sem essa discussão, temo que confiar no prefeito Sohi para administrar uma iniciativa tão radical e potencialmente de corte de liberdade acabará mal para os moradores presos nessas zonas”, disse Verrier.

“Os moradores podem ficar com apenas um parque para cães e um supermercado para se manterem entretidos.”

Imagem em destaque: Bairro de baixo tráfego, Oxford (a Principal), Checkpoint Charlie, Berlim (inserção)

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Rhoda Wilson
Embora antes fosse um hobby que culminou na escrita de artigos para a Wikipédia (até que as coisas deram uma guinada drástica e inegável em 2020) e alguns livros para consumo privado, desde março de 2020 me tornei pesquisador e escritor em tempo integral em reação à dominação global que se tornou evidente com a chegada da covid-19. Durante a maior parte da minha vida, tentei conscientizar a população sobre o fato de que um pequeno grupo de pessoas planejava dominar o mundo em benefício próprio. Não havia como eu ficar sentado em silêncio e simplesmente deixá-los fazer isso depois que fizessem seu movimento final.
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Steve
Steve
anos 3 atrás

As pessoas estão colando fita adesiva na placa e simplesmente atravessando essas barreiras. Os mártires de Tolpuddle tinham a solução.

contador de verdades
contador de verdades
Responder a  Steve
anos 3 atrás

Eles estão deixando as pessoas fazerem isso agora porque não querem causar resistência, mas você é ingênuo em pensar que os poderosos deixarão as pessoas deixarem seus distritos no futuro.
Já estamos sob um governo mundial e as pessoas não enxergam isso. Comandado pelos militares, eles pretendem colocar todos os homens, mulheres e crianças de joelhos, e conseguirão porque as pessoas querem ser escravizadas.
Porque eles são fracos.

uftonwood
uftonwood
Responder a  contador de verdades
anos 3 atrás

E aqueles homens fisicamente aptos que chegarem em barcos e forem acomodados em hotéis, se tornarão os responsáveis ​​por isso e pela vacina.

Dave
Dave
Responder a  uftonwood
anos 3 atrás

Eu venho dizendo isso há anos: os comunistas (democratas e rinocerontes) usarão imigrantes ilegais para obter armas nos EUA um dia, já que esses estrangeiros não têm nenhuma lealdade aos EUA ou à sua constituição.
Os federais darão a eles uniformes elegantes, os armarão e pagarão US$ 2,000 por semana para fazer trabalhos que policiais e militares americanos se recusam a fazer.
Sinto pena dos britânicos, neozelandeses e australianos, pois eles já foram desarmados e desarmados, tornando-os presas fáceis para os psicopatas.

Nigel
Nigel
anos 3 atrás

A maioria das pessoas no Reino Unido acredita nas bobagens que saem da TV. Você teria que ser um completo idiota para confiar em qualquer coisa que venha da Big Pharma, quando eles estão ativamente tentando matar pessoas. Isso vai exigir uma revolução de verdade, não mais um protesto pacífico onde as pessoas acham que tiranos e ditadores simplesmente mudarão suas mentes distorcidas. É por isso que eles estão tão determinados a tirar a capacidade das pessoas de se defenderem.

Augusto
Augusto
Responder a  Nigel
anos 3 atrás

Eu não sabia o quão mortal o corona era porque não assisto TV. Ainda bem que meu HEB local me avisou, senão eu estaria morto.

Augusto
Augusto
anos 3 atrás

Precisamos microgerenciar as ovelhas, não podemos deixá-las fazer o que bem entendem.

BlazeCloude
BlazeCloude
anos 3 atrás

“CAMPOS DE CONCENTRAÇÃO REIMAGINIRAM 'Cidades Inteligentes/Cidades de 15/20 Minutos' NOVAMENTE NA VOGA”.

Relacionado à classificação do Departamento de Defesa dos EUA de uma "ARMA BIOLÓGICA DE IA DE CONTRAMEDIDA" sendo REIMAGINADA como uma vacina pelo FDA, CDC, NIAID, HHS, OMS e todos os MALIGNOS 'Servos do Estado Profundo' das Agências Alphabet ao redor do mundo.

boris
boris
anos 3 atrás

Isso é o quão IDIOTA é... Tem dias que fico em casa e não saio mais do que 15 minutos! Não é como se fôssemos longe todos os dias... e como é que se vai para o trabalho??? Tudo isso é um lockdown... os bares são a mesma coisa, o nome é dar uma multa.

BlazeCloude
BlazeCloude
anos 3 atrás

Não foi suficiente levar os humanos do mundo árabe para a Europa USANDO euros europeus LAVADOS.
Eliminar os humanos com contramedidas de armas biológicas de IA não foi e não é suficiente.
Agora, os "campos de concentração da Alemanha nazista são REIMAGINAS como 'cidades inteligentes'/cidades de 15/20 minutos' para que os nazistas tecnofeudais de Basileia, Suíça, a cidade de Londres, com os monarcas europeus sobreviventes, com todos os políticos prostitutas, propagandistas perdulários e acadêmicos idiotas POSSAM PARAR DE SE SENTIR TÃO ATERRORIZADOS, pois há muito mais pessoas comuns do que elas... E, com toda a pedofilia, tortura e assassinato para permitir o consumo de sangue enriquecido com adrenocromo; ELES ESTÃO MAIS ATERRORIZADOS DAS PESSOAS AGORA do que mesmo depois das revoluções que REMOVERAM SEU PODER APÓS ISSO NA AMÉRICA DANDO TAL INSPIRAÇÃO... Já que sua maldade AGORA É DE CONHECIMENTO COMUM.

Meee
Meee
anos 3 atrás

É muito chocante e deprimente ver isso acontecendo na minha vida. Isso não passa de tirania, e as pessoas estão deixando isso acontecer. Patético.

Jennifer A Hall
Jennifer A Hall
Responder a  Meee
anos 3 atrás

É um genocídio em massa, planejado há muitos anos, e Klause Schwab disse que você não terá nada e será feliz... não precisará de um carro, não poderá ir a lugar nenhum... todos os vacinados terão chips, todos os seus dados serão mantidos na Nuvem, mas não o suficiente para as elites, eles querem todos com chips e a maioria morta...

Paulo Cardin
Paulo Cardin
anos 3 atrás

O túnel Birkenhead sob o rio Mersey será fechado para carros e caminhões:

https://twitter.com/E_V_Assistance/status/1616189753925181441?s=20&t=Z6-yp-nD4e2bWNdoN5HaQA

Liberdade perdida no 911 de setembro
Liberdade perdida no 911 de setembro
anos 3 atrás

Pense em quantos MAIS ataques de faca eles terão em suas cidades de 15 minutos!! VOCÊS ESTÃO FICANDO LOUCOS!!!!!!

Ryan j
Ryan j
anos 3 atrás

Vejo alguns problemas potenciais no conceito de cidades de 15 minutos. À primeira vista, podem parecer boas ideias, mas serão realmente práticas? Alguns problemas potenciais:

  1. E quanto aos motoristas de caminhão, ônibus e comerciantes que precisam dirigir para sobreviver (por exemplo, caminhões que vão de Calgary a Edmonton ou algo assim)? Eles precisarão de autorização do governo toda vez que fizerem suas rotas? E se ficarem sem autorização? Talvez tenham que ponderar entre fazer seu trabalho e infringir a lei.
  2. Empregos. Seria mais fácil para as pessoas ficarem mais perto de casa se houvesse mais empregos disponíveis perto de casa. Eu sei que houve um tempo em que eu trabalhava mais perto de casa na Snohomish Publishing e na Kohls. No entanto, eventualmente a Snohomish Publishing faliu em 2014 e, quanto à Kohls, bem, eles cortaram meu horário para cerca de 3 a 4 horas por semana. Acabei largando o emprego e fui para a Crossmark (tenho que dirigir de uma loja para outra, às vezes a pelo menos uma hora ou mais de distância). Seria mais fácil ficar na Kohls se o horário fosse melhor (digamos 20 ou mais em vez de 4). Além disso, em cidades menores, pode haver mais pessoas do que empregos. Os governos podem ter que criar uma renda universal (digamos, pelo menos US$ 2000 ou mais por mês) se quiserem incentivar as pessoas a ficarem mais perto de casa. Caso contrário, as pessoas irão para onde há empregos, mesmo que isso signifique quebrar as regras da cidade de 15 minutos.
  3. Muitas cidades terão áreas perigosas e você não vai querer andar sozinho por elas (especialmente à noite). Não sei sobre Edmonton, mas sei que a região de Seattle tem algumas áreas perigosas, como a região de Tacoma, a região de South Seattle, Renton, Capitol Hill e até South Everett. Obrigar as pessoas a andar nas áreas mais perigosas incentivará as pessoas a usarem armas de fogo (como spray de pimenta). Além disso, você tende a ouvir mais sobre policiais corruptos nas áreas mais perigosas.
  4. Mesmo no interior, às vezes é preciso ficar atento a animais perigosos como ursos (acho que Alberta tem ursos-negros e ursos-cinzentos em várias áreas) e pumas. O Canadá até tem lobos em algumas áreas, especialmente mais ao norte. Eu sei que não gostaria de ficar "indo e voltando" de uma cidade para outra, vindo de áreas rurais onde há muita floresta e isolamento, especialmente à noite. Provavelmente teria que levar uma mala de viagem se fosse a pé ou de bicicleta para cidades próximas onde há muita floresta ou isolamento (imagine ter que caminhar ou de bicicleta pelas Montanhas Rochosas canadenses, por exemplo, sob o pretexto de cidades de 15 minutos). Seria necessário haver mais ônibus que atendessem áreas ainda mais isoladas.
Gord e K
Gord e K
anos 3 atrás

Graças a Deus pela nossa bendita esperança, o arrebatamento! Preparem-se para o arrebatamento, JESUS ​​virá em breve para tirar todos os cristãos nascidos de novo daqui!

Dave
Dave
anos 3 atrás

Como um americano na Flórida, em um condado santuário de categoria 2A (Marion), estou confiante de que seremos um dos últimos bairros a ser forçado a sair de nossas casas suburbanas para alguma colmeia comunista repugnante no centro da cidade devido à resistência mortal que os arquitetos que planejam isso receberão.