A norueguesa Havila Krystruten é uma das duas companhias de navegação que navegam entre as cidades costeiras de Bergen e Kierkenes e, em janeiro, anunciou que não transportará mais veículos elétricos ou eletrificados em seus navios. A Havila Krystruten citou a segurança contra incêndios como o principal motivo para sua decisão. A empresa diz que seus navios não estão equipados para combater incêndios em baterias de íons de lítio no mar.
“Esta é uma avaliação de segurança pura, e a conclusão da análise de risco mostra que um possível incêndio em veículos movidos a combustíveis fósseis poderá ser controlado pelos sistemas e pela tripulação que temos a bordo”, disse Bent Martini, diretor administrativo da empresa, conforme traduzido pelo Google. “Um possível incêndio em carros elétricos, híbridos ou a hidrogênio exigirá esforços de resgate externos e poderá colocar as pessoas a bordo e os navios em risco.”
“Jamais comprometeremos a segurança dos passageiros e da tripulação. Quando obtemos uma conclusão tão clara sobre a avaliação de risco, a decisão se torna muito simples.” O CEO Arild Myrvoll disse.
O problema é particularmente notável na Noruega, um dos maiores consumidores mundiais de veículos elétricos. Mais de 80% de todos os veículos vendidos no país em 2022 eram totalmente elétricos, tornando essa decisão um provável incômodo para os passageiros.
Leia mais: Empresa de navegação norueguesa proíbe veículos elétricos devido a temores de incêndio, Carscoops, 19 de janeiro de 2023 ou a história original em norueguês AQUI.
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Em 2020, a Ford e a BMW recolheram veículos elétricos (“VE”), afetando mais de 46,000 carros, incluindo quase 5,000 no Reino Unido.
A Ford recolheu mais de 20,000 Kuga híbridos plug-in em agosto, após constatar que, em alguns casos, baterias defeituosas superaqueceram durante o carregamento, causando incêndios. Os proprietários, incluindo cerca de 1,800 no Reino Unido, foram aconselhados a não carregar seus carros e a operá-los apenas no modo "EV Auto".
Após o recall da Ford, a BMW revelou ter identificado quase 3,000 modelos híbridos plug-in no Reino Unido que poderiam estar em risco de incêndio na bateria. A BMW emitiu um recall e suspendeu a entrega dos novos modelos afetados como medida preventiva. Estima-se que 26,700 veículos estejam envolvidos em todo o mundo, dos quais cerca de 2,930 estão com clientes no Reino Unido ou aguardando entrega. Em um comunicado, a montadora alemã afirmou que partículas podem ter entrado na bateria durante o processo de produção, o que pode levar a um curto-circuito nas células da bateria quando ela estiver totalmente carregada. Isso pode causar um incêndio.
Dados do Corpo de Bombeiros de Londres para 2019, obtidos por meio de uma solicitação de Liberdade de Informação, sugeriram uma taxa de incidência de 0.04% para incêndios em carros a gasolina e diesel, enquanto a taxa para veículos plug-in é mais que o dobro, de 0.1%.
Leia mais: Dados de incêndio em veículos sugerem maior taxa de incidência para veículos elétricos, Fleet News, 27 de novembro de 2020
Em setembro de 2021, a General Motors aconselhou os proprietários do Chevy Bolt EV ou Bolt EUV a estacionar a 50 metros de distância de outros veículos quando estivessem em uma garagem, devido ao risco de incêndio. A montadora já havia sugerido aos proprietários que estacionassem seus veículos ao ar livre e não os deixassem carregando sem supervisão devido ao risco de incêndio, mas emitiu esta nova orientação em resposta aos proprietários que tinham dúvidas sobre a segurança do uso de garagens/plataformas de estacionamento. Os proprietários também foram aconselhados a limitar o carregamento de seus veículos a menos de 90% da capacidade usando o modo Nível de Carga Alvo, evitar sessões de carregamento frequentes e evitar o esgotamento da bateria abaixo de 70 km de autonomia.
Leia mais: GM pede que proprietários do Chevy Bolt EV estacionem a 50 metros de distância de outros veículos, Autoridade GM, 16 de setembro de 2021
Uma bateria de íons de lítio pode pegar fogo e/ou explodir se for exposta a calor extremo ou se for perfurada ou danificada de alguma forma. Alguns desses tipos de incêndio já ocorreram. Os bombeiros precisam de treinamento e equipamentos especiais para lidar com incêndios em veículos elétricos.
Os socorristas estão acostumados a lidar com incêndios envolvendo carros, caminhões e outros veículos rodoviários, mas aqueles causados por baterias de íons de lítio são diferentes e apresentam novos riscos e variáveis.
Primeiro, durante um incêndio em um veículo elétrico, mais de 100 substâncias químicas orgânicas são geradas, incluindo gases tóxicos como monóxido de carbono e cianeto de hidrogênio, ambos fatais para os seres humanos. Por esse motivo, os socorristas devem ter os EPIs adequados para se protegerem.
Em segundo lugar, incêndios elétricos não respondem da mesma forma aos métodos típicos de extinção de incêndio. A bateria em chamas geralmente é inacessível a agentes supressores aplicados externamente e pode reacender sem resfriamento suficiente.
Terceiro, o calor de um incêndio elétrico pode superar em muito o de um incêndio causado por gasolina, ultrapassando 2,760 graus Celsius. Aplicar água ou espuma pode causar uma explosão violenta, e também há riscos de choque elétrico.
Nos EUA, de acordo com o National Transportation Safety Board, 31% dos 32 departamentos de bombeiros americanos pesquisados não tinham nenhum tipo de treinamento específico para seus funcionários para ajudá-los a lidar com incêndios em veículos híbridos ou elétricos, e metade disse não ter protocolos pós-acidente em vigor.
Leia mais: Primeiros Socorristas Não Estão Preparados para Incêndios em Veículos Elétricos: Relatório, Pittsburgh Injury Law News, 23 de novembro de 2020
Não são apenas os riscos de incêndio e o treinamento especial necessário para lidar com eles que são um problema; os carros elétricos também podem apresentar riscos à saúde.
Preocupações têm sido levantadas quanto à exposição constante a campos eletromagnéticos e radiação de frequência eletromagnética ("CEM"). Os carros elétricos atuais operam com 40-120 kW. Embora essa estatística pareça implicar menos potência, ela significa apenas uma coisa: o consumo de energia elétrica de cada veículo está aumentando, e isso pode aumentar nossa exposição. Isso tem gerado preocupações entre o público em geral sobre a possibilidade de risco de câncer como consequência direta.
A falta de distância entre os passageiros e a fonte de radiação EMF pode aumentar o risco ao longo do tempo. As baterias devem ser colocadas em uma área onde o risco seja minimizado em caso de acidente fatal. Isso significa que elas devem estar localizadas logo abaixo de cada um dos assentos dos passageiros, que são a fonte de exposição direta à radiação EMF. Quando os amperes circulam, eles o fazem a poucos centímetros dos passageiros e motoristas. Esse risco de exposição aumenta durante a aceleração, à medida que o motorista aplica mais pressão para aumentar a velocidade.
Estudos extensivos estão sendo conduzidos sobre a exposição à radiação EMF e sua relação com nossos corpos. A pesquisa atual explora o papel da radiação eletromagnética, que tem a reputação de aumentar o risco de câncer em passageiros.
Estudos atuais estão em andamento para medir o nível de radiação eletromagnética e sua conexão com o risco de câncer. Atualmente, os dados estão produzindo resultados mais alarmantes: a radiação eletromagnética está presente até mesmo nas velocidades mais baixas durante a condução ativa. Isso significa que a corrente elétrica necessária para acelerar um veículo a qualquer velocidade pode ser fatal para a saúde de cada passageiro com exposição prolongada. De fato, há novas preocupações sobre sua possível conexão com a leucemia em crianças pequenas.
Veículos híbridos e elétricos exigem discrição tanto de motoristas quanto de passageiros. Pesquisar o que você planeja comprar e fazer perguntas é sua melhor defesa enquanto testes adicionais estão sendo realizados. Uma das melhores e talvez únicas maneiras de evitar a exposição a riscos é investir em um veículo que use apenas combustível.
Leia mais: Radiação EMF em carros elétricos e veículos híbridos, EMF Inspections Ltd, 28 de junho de 2021
Leitura adicional:
- Linhas de energia, dispositivos elétricos e radiação de frequência extremamente baixa, Sociedade Americana do Câncer
- Exposição de passageiros a campos magnéticos em veículos elétricos, Capítulo revisado por pares de acesso aberto, 31 de maio de 2016
- Exposição eletromagnética em veículos híbridos e elétricos (VE): quão seguro você está? José Joaquín Machado, 8 de janeiro de 2021
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Assim como "proibir sacolas plásticas", "instalar sistemas de aquecimento mais eficientes" e "verificar o isolamento das casas", os carros elétricos são apenas mais uma forma de o regime ganhar dinheiro. Você poderia, se quisesse perder tempo, inventar alguns números de "carbono" para todas as coisas que você (não) faz para "salvar o planeta", e o valor total seria 0.000001% da quantidade de poluição que você causa ao ter um filho.
Aparentemente, o regime britânico planeja tornar o país "neutro em carbono" construindo usinas nucleares na Noruega e na França. Como 80% da energia gerada por todas as usinas é perdida na transmissão entre a usina e o usuário, é possível perceber como isso "reduzirá a pegada de carbono do Reino Unido".
E então há todos esses imigrantes. Você pega alguém da África, que quase não produz poluição (até os filhos dele quase não produzem poluição), e o importa para a Grã-Bretanha, onde sua poluição vai às alturas, devido a todos os sistemas de aquecimento, os carros, os aviões, o lixo plástico e todo o resto. Não que "imigração" tenha algo a ver com ajudar alguém, é claro. Dividir para conquistar. Você está ocupado demais odiando os imigrantes (ou aqueles que odeiam os imigrantes, se você for consciente) para odiar o "governo". E o mesmo vale para a perversão, a "guerra", os ilegais, para não mencionar os de nariz adunco, e todo o resto.
Eu me pergunto o que o imbecil comum pensa que vai acontecer quando o mundo inteiro for igual e tudo for propriedade de um punhado de pessoas (e essas pessoas já têm uma tradição secular de matança). O que aconteceu com todos aqueles sob o "império britânico"? O que aconteceu com todos aqueles sob o império egípcio? Ou os romanos? Ou Alexandre, o "grande"? A fé absoluta em seus "líderes" fará com que você seja morto. Todo e qualquer humano que já chegou a uma posição de poder usou esse poder para abusar de todos "abaixo" deles. Mesmo que você seja louco o suficiente para acreditar que os "líderes" atuais são seus melhores amigos, como serão todos os outros depois deles? "Se você tolerar isso, seus filhos serão os próximos." A maioria já jogou o futuro de seus filhos na fogueira de sua vaidade.
Eles também podem fazer uma enorme fogueira de notas. Será tão útil para o clima quanto todas as suas soluções. Não há nenhuma mudança climática causada pelo dióxido de carbono.
Não, mas todo ser humano produz enormes quantidades de poluição ao longo da vida. Se você acha que o planeta não está morrendo, que tal guardar todo o seu lixo, seus resíduos de banheiro, sua parte do lixo nuclear, seus carros velhos, suas baterias velhas, suas roupas velhas e todo o resto pelo qual você é responsável em sua casa? E então responda à pergunta simples: quantos humanos seriam demais? Há muitos no Reino Unido? Quantos serão? Você já não consegue alimentar todos na Grã-Bretanha, então, quando a guerra mundial começar, haverá fome em massa e, portanto, matança em massa para obter comida uns dos outros. Nenhum outro país vai alimentar os britânicos quando chegar a esse ponto. Essa coisa de "não há problema" só é dita pelos ricos que vivem em casas que possuem em pequenas vilas. No ano passado, 220,000 pessoas no Reino Unido foram aniquiladas por oficiais de justiça. Você vê a Grã-Bretanha como um país funcional? Você vê as pessoas de lá como cidadãos? Forçar milhões de pessoas a tomar veneno era uma ação de uma sociedade civilizada?
Certo, então que ponto está faltando em nossas mentes?… eles agora cancelaram todas as viagens de balsas para o exterior para todas as pessoas com veículos elétricos (todas as empresas seguirão o exemplo) – prático, não é?, e se encaixa perfeitamente na agenda.
Dê uma olhada nisso – página 5 (envio) = https://www.repository.cam.ac.uk/bitstream/handle/1810/299414/REP_Absolute_Zero_V3_20200505.pdf?sequence=9&isAllowed=y
Dei uma olhada rápida nisso, mas não consegui processar tudo no tempo disponível.
Em relação à situação dos veículos elétricos/balsas: você viajaria em uma balsa com 80% da carga abarrotada de baterias-bomba-relógio tão grandes quanto os carros que as transportam? Pelo menos com nossas pequenas e tradicionais baterias convencionais de 12 V, elas eram/são minúsculo em comparação com as baterias dos veículos elétricos! A "agenda", como você bem disse, prevalece.
De volta ao Condado de Stockport?
kkkk. Dê uma olhada nas primeiras 4 linhas desta captura de tela se você entendeu.
Se você acha que tudo isso é genuíno, você precisa continuar chorando pela saída do Nippy, caso contrário, pinte seu rosto de azul de novo, como vocês, atletas, fazem... cante alguma bobagem enquanto veste sua saia... e grite "LIBERDADE!".
NUNCA conseguiremos substituir nossos carros por veículos elétricos, pois não há cobalto e lítio suficientes neste planeta para substituir os carros no Reino Unido, quanto mais em outros lugares (a longo prazo) – nem me venha com essa de pontos de recarga e sua eficiência energética. Tudo faz parte do jogo, da agenda... tudo bllx.
Enquanto o Condado (Stockport) estava indo bem, eles me expulsaram, então fiquei relegado a assistir ao “Cidade de Macclesfield"jogos agora, em breve serei o rapaz triste no lago dos patos, dando-lhes um gole da minha bebida especial!... que temporada desastrosa!.
Um Tesla destruiu meu Porsche — a vingança será minha! 😉
O fato é que... NENHUMA EMPRESA DE CARGA ENVIARÁ BATERIAS DE LÍTIO EM AVIÕES OU NAVIOS PARA QUALQUER LUGAR DO MUNDO DEVIDO AO RISCO DE INCÊNDIO.
Os veículos elétricos são uma ferramenta de propaganda usada pelo Partido Comunista Chinês (PCC)/China para se tornar o principal mercado mundial, conforme a escolha da máfia bancária internacional. Essas pessoas de Basileia, Suíça, com suas oito famílias de banqueiros centrais, são nazistas fascistas remanescentes da Alemanha e simpatizantes nazistas dos Aliados que financiaram a Segunda Guerra Mundial e todas as "guerras com fins lucrativos" desde então. O fascismo é um culto religioso e esteve na clandestinidade até os últimos anos... Apenas se expondo mais plenamente como resultado da vitória de Donald J. Trump, que nunca deveria ter acontecido. As Forças do Mal ficaram tão enfurecidas que se expuseram antes de estarem completamente prontas para isso... E GRAÇAS A DEUS.
As empresas de mineração que dão suporte a essa INDÚSTRIA SÃO UMA REGRESSÃO À POLUIÇÃO DO PASSADO, CONFORME DOCUMENTADO NA DÉCADA DE 1960. Pode ser necessário pesquisar novamente nos Arquivos da Revista para fornecer informações à JUVENTUDE DESPERTADA, agora submetida a uma lavagem cerebral para acreditar que os Deuses Totalitários/Autoritários são capazes de criar um "Mundo Justo". Nós, a galera mais velha, NUNCA FOI BURRO O SUFICIENTE PARA IR PARA A MALARCIA DO 'AQUECIMENTO/RESFRIAMENTO GLOBAL'... Então, eles tiveram que doutrinar/fazer lavagem cerebral nas crianças para que suas DIVISÕES/FALSAS BS se consolidassem, dando racionalização para ir para sua Nova Ordem Mundial e FALSA 4ª REVOLUÇÃO INDUSTRIAL baseada em ESCRAVIDÃO, SADISMO, FOME, DOENÇA, PEDOFILIA, ESTUPRO, TORTURA e POBREZA UNIVERSAL, como todos viveram por quase todo o tempo quando sob os Monarcas aqueles de todo o mundo vieram para os EUA para ESCAPAR, E a ESCRAVIDÃO DOS INDÍGENAS, PARDOS E NEGROS do MUNDO ERA A MESMA QUE SOB OS MONARCAS.