Seu governo está avançando com planos para trazer cidades de 15 minutos para um local perto de você. Elas são uma criação da Agenda 2030 da ONU e, na prática, são lockdowns devido às mudanças climáticas.
E, uma vez combinado com uma identidade digital, uma pontuação de crédito de carbono e um token de moeda digital programável do banco central (CBDC), você tem a receita perfeita para criar uma prisão digital a céu aberto.
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Por Sikh For Truth – Editor do Truth Talk UK e colaborador regular do The Expose
Os chefes do conselho de Canterbury elaboraram um plano radical para lidar com o congestionamento que dividirá a cidade em cinco zonas e proibirá os moradores de dirigir diretamente entre elas.
Durante a Idade Média, Canterbury, uma cidade com catedral no sudeste da Inglaterra, era um local de peregrinação. Com ruas de paralelepípedos e casas de madeira, antigas muralhas romanas circundam seu centro medieval. Tem uma população de 43432 habitantes.
Em Canterbury 'Plano Local até 2045', o conselho propõe dividir a cidade em cinco distritos, com os motoristas impedidos de atravessar entre os distritos em carros particulares, mesmo que morem lá.
Dentro do documento é a ideia de bairros de 15 minutos: Por exemplo – “A infraestrutura comunitária fornecida como parte de empreendimentos futuros deve ser acessível a moradores novos e existentes – de preferência dentro de 15 minutos de caminhada e sempre dentro de 15 minutos.” – Eles dizem que isso é sobre 'viver localmente'.
Aqueles que quebrarem as regras enfrentarão multas (possivelmente as mesmas que £ 70 de Oxford) impostas por câmeras de reconhecimento de placas e não poderão fazer viagens simples pela cidade. De acordo com a página 14 do rascunho Plano Local do Distrito de Canterbury até 2045 – haverá “Implementação de um sistema de setorização baseado em ANPR e filtros modais para limitar viagens entre cidades”.
Em vez disso, eles terão que sair de seu "bairro" e entrar em um novo desvio – essencialmente um anel viário externo muito maior – antes de retornar à zona escolhida. Viagens curtas e diretas pela cidade – como para supermercados, parques comerciais ou clínicas médicas – serão proibidas para incentivar os moradores a caminhar, andar de bicicleta ou usar o transporte público.
Projetada com base num sistema usado na cidade belga de Ghent, a proposta faz parte do projeto revisado do conselho Plano LocalNas cinco zonas, as principais vias serão fechadas, obrigando os motoristas a abandonar seus carros ou usar o desvio. Câmeras ANPR estarão nos pontos de entrada e saída de cada zona para impedir que os motoristas se desloquem entre os bairros.
Ben Fitter-Harding O líder conservador do Conselho Municipal de Canterbury, defensor do desenvolvimento sustentável e que trabalhou no Plano de Circulação de Canterbury por dois anos, está confiante de que a grande transformação da rede viária resultará em bons resultados. Ele disse:
Os moradores das cinco zonas podem acessar as instalações do seu bairro de carro, se necessário. Mas se quiserem se deslocar para outro bairro, a maneira mais conveniente de fazer isso é a pé, de bicicleta ou de transporte público.
“Provavelmente seria um sistema sem atrito, então haveria câmeras.”
“Vamos multar as pessoas que decidirem: 'Estou planejando atravessar a cidade de carro, não me importo'.
“Se você dirigir entre bairros, receberá uma multa.”
Ele continuou: "As comodidades e serviços que você precisa estão todos no seu bairro. Não haveria tanta confusão, então seria fantástico se conseguíssemos isso."
Ele também disse: “Em 20 anos, você provavelmente receberá suas compras em casa ou estará planejando ir a um supermercado diferente ou a uma nova loja local em seu bairro.”
No entanto, o vereador do Partido Liberal Democrata Nick Eden-Green diz O esquema levanta algumas "questões sérias". "Quando visito amigos, não levo em conta em que zona eles estão morando. É francamente ridículo — vocês estão criando guetos onde as pessoas ficam trancadas e não podem viajar para outros lugares."
A situação fica ainda mais difícil para quem está de fora: visitantes de outros distritos e distritos de Kent, ou turistas, não podem estacionar dentro dos muros da cidade. Como resultado, a maioria dos estacionamentos ficará sem uso. Turistas e visitantes podem estacionar em uma das quatro zonas ao redor do centro da cidade. De cada zona, os visitantes poderão usar o sistema park and ride para entrar na cidade.
O que é uma "cidade de 15 minutos"?
Tudo isto está a ser feito fora do processo democrático normal, por exemplo, em Oxford onde planos semelhantes estão em andamento. Filtros de tráfego dividirá a cidade em bairros de “15 minutos”. Duncan Enright, membro do gabinete de estratégia de viagens e desenvolvimento do Conselho do Condado de Oxfordshire, disse que os filtros vez Oxford em “uma cidade de 15 minutos” com serviços locais dentro de um pequeno raio de caminhada.
O Sr. Enright disse: “Trata-se de garantir que você tenha um centro comunitário que atenda todas essas necessidades essenciais, como a garrafa de leite, a farmácia, o médico de família e as escolas necessárias para ter um bairro a 15 minutos de distância.”
Ele insistiu nos planos controversos seguiria em frente, quer as pessoas gostassem ou não. E a mesma história acontece em Londres. A TfL consultou milhares de pessoas que, em sua esmagadora maioria, disseram não à Expansão da ULEZ. 60% dos entrevistados se opuseram à expansão, mas ela vai prosseguir mesmo assim.
Nigel Farage criticou os planos de Canterbury, alegando que “os lockdowns devido às mudanças climáticas estão chegando”.
Enquanto Ben Fitter-Harding jateada a conversa nas redes sociais e disse às pessoas para não “espalharem informações erradas”.
Isto também faz parte dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU para cidades e assentamentos humanos. Como parte do Agenda 2030, Objetivo de Desenvolvimento Sustentável 11“Tornar as cidades e os assentamentos humanos inclusivos, seguros, resilientes e sustentáveis”.
A Agenda 2030 está sendo impulsionada por líderes locais.
Em Londres, a tecnologia de vigilância está se expandindo para controlar nossas viagens de carro. As zonas ULEZ de Londres serão expandidas para cobrir a maior parte, senão toda, da cidade. Isso significa que você terá que pagar £ 12.50 por dia pelo privilégio de entrar no seu carro, não importa quão curta ou longa seja a viagem. Haverá uma Rede de câmeras ANPR de 200 milhões de libras para multar os motoristas quando o fazem.
Os planos para Canterbury parecem derivar de um plano proposto em 2020, denominado “A cidade de 15 minutos” e faz parte da agenda geral Net Zero 2030.
Sob o plano descrito pelo Conselheiro Val Kenny: “A crise da covid-19 abriu um buraco nos orçamentos das cidades, dizimando as economias urbanas” e, portanto, reconstruir melhor eles recomendaram: Que “todos os moradores vivam em cidades de 15 minutos”.
A descentralização dos serviços ficou conhecida como a cidade de 15 minutos. É aqui que você pode trabalhar, ir à escola, consultar seu médico e se divertir, tudo em um raio de 15 minutos de onde você mora. Promover deslocamentos ativos e reduzir o uso do carro são essenciais para alcançar a visão de 15 minutos.
Também da Parceria de Ação Climática de Canterbury de 2021 documento na seção transporte sustentável – afirma o seguinte: “Incentivar o CCC a criar uma ou mais zonas de baixas emissões e a lidar com os pontos críticos de qualidade do ar; garantir que todos os veículos do conselho sejam elétricos/de emissão ultrabaixa até 2030;”
Esta plano é o mesmo de Londres para o estabelecimento de zonas de baixa emissão.
“À medida que as alterações climáticas e os conflitos globais causam choques e tensões em intervalos mais rápidos e com maior gravidade, a cidade de 15 minutos tornar-se-á ainda mais crítica.” – Fórum Econômico Mundial (FEM) – 15 de março de 2022.
O conceito de cidade de 15 minutos também está sendo impulsionado por nossos estimados amigos no Fórum Econômico Mundial: No artigo: A surpreendente aderência da “cidade dos 15 minutos”
Eles explicam o que isso significa: O conceito de "cidade de 15 minutos" — que implica ter todas as comodidades necessárias a uma curta caminhada, passeio de bicicleta ou transporte público de casa — demonstrou ser aderente não apenas como uma ideia, mas como uma ferramenta poderosa para a ação — de Paris a Seul, de Bogotá a Houston. Foi cunhado em 2016 por Professor da Sorbonne Carlos Moreno, que ganhou um prêmio Obel em 2021.”
De acordo com as Delloite: O modelo de rezoneamento ganhará ainda mais força no futuro, impulsionado durante a pandemia de COVID-19 por novas formas de trabalho que exigem menos transporte. Considerando as mudanças climáticas como uma grande preocupação global, a C40, em sua Agenda de Prefeitos da C40 para uma Recuperação Verde e Justa, recomendou esse modelo para cidades em todo o mundo. Isso porque sua abordagem de pedestrianização contribui para a redução das emissões de gases de efeito estufa e apoia a sustentabilidade ambiental. Notavelmente, a "cidade de 15 minutos" foi popularizada em 2019 por Paris e é uma iniciativa emblemática no programa atual da cidade.
Em muitas outras cidades do Reino Unido e do mundo, esse plano está sendo replicado. Oxford City O Conselho está trabalhando na mesma coisa.
C40:
O C97, Grupo de Liderança Climática das Cidades, reúne 40 cidades, representando um doze avos da população mundial e um quarto da economia mundial. O C40 foi criado em outubro de 2005, quando o prefeito de Londres, Ken Livingstone, reuniu representantes de 18 megacidades para, em conjunto, reduzir a poluição climática. Com a ajuda do ex-presidente americano Bill Clinton, o prefeito Livingstone e a Iniciativa Climática Clinton (CCI) fortaleceram ambas as organizações em 2006, expandindo a rede para 40 cidades e auxiliando as cidades a implementar projetos e a gerenciar projetos para reduzir as emissões.
Foi C40 que introduziu o conceito de cidade de 15 minutos. Trata-se de uma rede de prefeitos de quase 100 cidades líderes mundiais trabalhando juntos para combater as mudanças climáticas – atualmente, é liderada pelo prefeito de Londres, Sadiq Khan.
Entende-se que a pandemia da COVID-19 desempenhou um papel significativo na aceleração desta mudança para cidades de 15 minutos e, de acordo com Lisa camareira do Fórum Econômico Mundial, “a cidade de 15 minutos passou de um “bom ter” a um grito de guerra”.
Organizações globais, como o Grupo de Liderança Climática das Cidades C40, também tomaram nota. Em julho de 2020, publicaram uma estrutura para as cidades “Reconstruir melhor”, e o conceito de cidade de 15 minutos estava no centro disso.
E quem fundos C40.org? É uma parceria com diversas empresas, incluindo a Open Society Foundations, fundada em 1993 por George Soros. Outros parceiros incluem o Wellcome Trust, a Fundação Clinton e o Banco Mundial.
Em um tópico do Twitter postado por Frédéric Leroy, ele descreveu alguns dos aspectos assustadores das chamadas Cidades C40. Com base em sua pesquisa, você não terá nenhum veículo particular sob a ambiciosa meta.
Ele também relata que há pessoas e organizações realmente poderosas por trás da iniciativa C40. Michael Bloomberg é o presidente do Conselho do C40, e Sadiq Khan é o atual presidente. O C40 também faz parte da Global Commons Alliance, uma parceria público-privada com o PlanForThePlanet, o Fórum Econômico Mundial, a Fundação Rockefeller, o WBCSD, o EAT, o Clube de Roma, o WWF, o WRI, etc.
Birmingham, Ipswich, Oxford, Manchester, London, Glasgow e Edimburgo são outras cidades de 15 minutos:
“Cidade de 15 minutos” – saída diretamente da Agenda 2030. Combine uma identidade digital com uma pontuação de crédito de carbono e seu token CBDC programável e você terá os ingredientes de uma prisão digital a céu aberto.
Como de costume, as pessoas comuns pagarão pelos 15 minutos de deslocamento na cidade, principalmente os proprietários de carros urbanos e as famílias que se deslocam pela cidade para visitar parentes ou amigos.
O plano parece limitar a posse de carros. Se combinarmos esses planos com os planos de proibir carros a gasolina e diesel até 2030, tudo começa a fazer sentido. Faz parte de uma campanha coercitiva para manter os motoristas em alerta, apresentando-se como um renascimento da terra verde e agradável da Grã-Bretanha. Casas com carros terão que contabilizar a frequência com que os usam, e provavelmente haverá mais fiscalização, licenças e multas a caminho.
Não importa o que esteja acontecendo, isso está sendo feito fora da democracia, por empresas que lutam contra as mudanças climáticas e fanáticos pelo clima. Isso em nome de salvar o planeta da destruição líquida zero.
É claro que, para salvar o dia, temos que abrir mão cada vez mais da nossa privacidade e liberdade, ou seremos multados. O clássico empurrãozinho comportamental. Não, não é um lockdown no sentido usual, mas é certamente mais autoritário. É aqui que devemos refletir sobre nossas próprias rotinas diárias e fazer sacrifícios pelo suposto bem global. Descarbonizar o Ocidente pode ser uma forma de desindustrializar o Ocidente.
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A chamada pandemia foi um teste para descobrir o quão ingênua era a população e o que ela poderia fazer impunemente.
Muitos dos nossos chamados políticos foram influenciados por falsa ciência e ideologias completamente estranhas ao senso comum.
Qualquer pessoa ligada ao Fórum Econômico Mundial deve ser solicitada a se afastar de participar do governo.
O fiasco dos pescadores ilegais é para desviar a sua atenção dos negócios desonestos de um governo que perdeu de vista a democracia.
Rende um trabalho online por dia e recebi em um mês atuação online em casa. Sou um estudante diário e trabalho apenas uma ou duas horas no meu tempo livre. Todo mundo faz esse trabalho e o monline ganha dinheiro extra simplesmente abrindo este link AQUI…. https://smartpay99.blogspot.com
Então você é uma prostituta de telefone.
Se esses fascistas estão planejando tirar os carros das mãos humanas, qual o sentido dos veículos elétricos? Só uma pergunta.
vote nesses parasitas e depois processe-os e tome de volta todo o dinheiro que eles roubaram do povo, os bens deles são nossos salários suados e roubados!! Depois, jogue-os na prisão por crimes contra a humanidade.
O fato de as temperaturas globais não terem subido por mais de uma década e, na verdade, terem diminuído nos últimos anos tornou-se totalmente irrelevante para esses monstros do Fórum Econômico Mundial.
Nós lhes demos poder e agora eles o usam para destruir a sociedade ocidental e nenhum clima frio ou mesmo tempestade de neve os deterá.
O que precisa ser feito é declarar oficialmente o Fórum Econômico Mundial como uma organização criminosa e todos os que cooperam com ela como membros de uma organização criminosa.
O próximo passo deve ser a prisão, o processo e a punição.
As pessoas TÊM que se unir e não deixar esses babacas fazerem isso. Se você quiser ficar confinado pelo resto da vida, com certeza eles vão impor regras mais rígidas, você será pastoreado como ovelhas e as pessoas que não se enquadrarem nos critérios deles serão eliminadas. Assim como aconteceu com os idosos e os vacinados.
As pessoas serão presas mais fáceis da polícia da vacinação, com poder para arrombar portas e injetar toxinas mortais. Essas áreas de contenção nas cidades serão como matadouros de ovelhas. Não vejo por que a polícia e os militares não usarão balas. Não haverá mais um sistema judicial, então por que não recorreriam a aviões ou caminhões de pulverização descendo as ruas borrifando Zyklon B? Se quiserem a redução populacional de 90% até 2030, as ruas terão que ficar vermelhas com rios de sangue, e isso terá que começar logo.
A vacina contra a Covid-19 NÃO contém mRNA? A vacina contra a Covid-19 é uma arma biológica 100% sintética, não biológica (vídeo)
Postado por: CrystalRiver
Data: Quinta-feira, 20 de abril de 2023, 23h52min36s
http://www.rumormill.news/221173
Lembra daquele jogo antigo dos Beatles, Flip your Wig?
Pensar! Aquecimento global – leia isto! Estamos contribuindo para a sobrecarga de CO2 em nossa atmosfera tanto quanto carros e usinas de energia com todos os refrigerantes que bebemos todos os dias! Essas bolhas ou carbonatação são 100% CO2, cortesia sua, de seus amigos e de qualquer outra pessoa que beba refrigerantes. Com mais de 100 milhões desses estourados por dia nos EUA, esse número supera em muito o de automóveis e usinas de energia. Pense no que você, seus amigos e outras pessoas estão fazendo com o nosso planeta.
Presumo que Mensa seja um nome fictício, já que não há como ter um QI acima de 140. NÃO existe aquecimento global. Fim de papo. Leia as estatísticas reais. E guarde sua ignorância em casa, onde ela pertence.
Fem nunca mais. FJB
Imagine, mil anos atrás, quando um duque ou algo assim, algum personagem real menor (um multimilionário hoje em dia), possuía/controlava uma área com um pequeno castelo ou casa senhorial com uma vila associada a ela, que lhe foi atribuída ou concedida por um rei (bilionário hoje em dia) ou pelo Fórum Econômico Mundial. As pessoas daquela vila nasceram, viveram e morreram lá. Elas eram devedoras, vinculadas, ao Senhor daquela vila? Raramente viajavam para outros lugares. Outros lugares estavam determinados a não ser da conta deles. Parece medieval? Camponeses? Servos? Duas classes, a realeza (rica) e o resto (indigente). Parece o que eles querem? Talvez.
Aqui estão algumas sugestões de nomes para essas “cidades”: Dachau II, Auschwitz II, Bergen-Belsen II e assim por diante
Este conceito não é tão novo quanto as pessoas pensam. Em Chester, Virgínia, construíram um desses há mais de uma década (durante o governo Obama, agora que me lembro), e lembro que o "apelo" era a conveniência: banco, farmácia, médico, veterinário, mercado, lavanderia, etc., estavam todos a uma curta distância, e todas as moradias eram apartamentos empilhados. Foi alardeado como uma "onda do futuro" e bom para o planeta, eliminando a necessidade de dirigir um carro, já que tudo estava ali, acessível a pé.
como funcionou?
Estas não são nada mais do que "Cidades Empresariais" com um nome diferente. Nós nos revoltamos contra elas há cerca de 100 anos nos Estados Unidos, já que naquela época elas eram mais ou menos "propriedade" da siderúrgica. Isso substitui o governo pelos donos das usinas! Nunca deve ser permitido, sob pena de morte, pois é tudo o que trará com o tempo!
Então, como se faz compras de supermercado, principalmente se você quer estocar para uma ou duas semanas? Você só pode comprar o que consegue carregar ou trazer no ônibus ou na bicicleta! Parece que teria que dirigir mais para chegar ao mercado, fora da zona onde não é permitido dirigir.
Acho que devemos receber tudo entregue, sem escolha.
Não haverá muita necessidade de comida, já que a maioria de nós e nossos filhos seremos massacrados... espere para ver.