A estação Harris Ranch Tesla Supercharger é impressionante. Com 98 baias de carregamento, a instalação em Coalinga, Califórnia, é a maior estação de carregamento do mundo. Mas para fornecer esse tipo de energia é preciso algo que a energia solar não pode fornecer: geradores a diesel.
E não é o único posto de VE que depende de diesel para produzir a energia necessária para carregar veículos elétricos.
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O seguinte foi publicado originalmente pelo Wyoming's Diário Estadual do Cowboy como o artigo 'A maior estação de carregamento de veículos elétricos do mundo alimentada por geradores a diesel' escrito por Kevin Killough.
A estação Harris Ranch Tesla Supercharger é impressionante. Com 98 baias de carregamento, a instalação em Coalinga, Califórnia, é a maior estação de carregamento do mundo.
Em 2017, o CEO da Tesla, Elon Musk, disse que todos os Superchargers na rede da montadora estavam sendo convertidos para energia solar.
“Com o tempo, quase todos se desconectarão da rede elétrica”, disse Musk publicado no X, formalmente conhecido como Twitter.
Os supercarregadores carregam veículos até o ponto ideal de 80% em apenas 20 minutos, mas para fornecer esse tipo de energia para quase 100 baias é preciso algo que a energia solar não pode fornecer: geradores a diesel.
Jornalista investigativo Edward Niedermeyer descoberto que a estação era alimentada por geradores a diesel escondidos atrás de um posto Shell. Repórteres em SF Portão tentou descobrir quanta eletricidade da estação vinha dos geradores, mas não consegui uma resposta da Tesla.
A estação não está conectada a nenhuma fazenda solar dedicada, o que significa que, na ausência de geradores a diesel, a estação é alimentada pela rede elétrica da Califórnia.
De acordo com a Administração de Energia e Informação dos EUA, em junho de 2023, o gás natural forneceu quase 5,000 megawatts-hora de eletricidade na Califórnia, enquanto as energias renováveis não hidrelétricas forneceram cerca de 7,250 megawatts-hora.
Outro caso
O analista de energia e escritor David Blackmon, autor do livro 'Absurdos da Transição Energética', contado Diário Estadual do Cowboy que o uso de geradores movidos a diesel não se limita à estação Harris Ranch.
Ele costumava fazer compras na Whole Foods em Houston. A empresa instalou um posto de recarga em frente à loja para seus clientes.
“Era a melhor vaga de estacionamento do estacionamento, mas ocupava muitas vagas para deficientes”, disse Blackmon.
Ele disse que havia geradores a diesel atrás da loja e que sempre que alguém usava os carregadores, os geradores ligavam.
Rede desestabilizada
Assim como essas estações de carregamento descobrem que não podem funcionar sem algum combustível fóssil de reserva, a aposentadoria de uma usina elétrica a carvão no Kansas é sendo atrasado para acomodar as demandas de energia de uma fábrica de baterias para veículos elétricos que está em construção.
Blackmon disse que essas histórias ilustram bem a falta de reflexão sobre as demandas que serão colocadas na rede com a crescente adoção de veículos elétricos.
À medida que essas demandas aumentam, a política energética dos EUA pressiona para remover o carvão, a energia nuclear e o gás natural da rede.
Blackmon disse que observou durante todo o verão a rede elétrica do Texas, que opera separadamente do resto do condado, quase entrar em colapso devido ao calor incessante.
“Quase tivemos apagões em 24 de agosto”, disse ele.
A senadora estadual Cheri Steinmetz, republicana de Lingle, disse Diário Estadual do Cowboy que, apesar das alegações de que a energia eólica e solar sozinhas podem alimentar a rede, elas não têm a confiabilidade necessária para atender à demanda energética. Assim, partes do país, como o Texas, estão enfrentando escassez.
“Adicionar a carga necessária para veículos elétricos e a rede de transporte para suportá-los agravaria a iminente escassez que já enfrentamos no futuro próximo se as políticas energéticas não forem reformadas”, disse Steinmetz.
No Way Out
Blackmon afirmou que a pegada ecológica necessária para gerar energia suficiente para satisfazer todas as necessidades energéticas com energia eólica e solar é enorme. Não se trata apenas de parques eólicos, solares e fábricas de baterias, mas também de milhares de quilômetros de linhas de transmissão para conectar os consumidores à energia onde quer que ela seja gerada a qualquer momento.
Isso coloca em dúvida o plano de Musk de alimentar estações de carregamento com energia solar.
"Se é isso que ele quer, então ele quer que os carregadores funcionem apenas de seis a oito horas por dia. Se forem alimentados exclusivamente por energia solar, não há como escapar disso", disse Blackmon.
Musk fez muitas promessas empolgantes que até agora não se cumpriram. Alguém se deu ao trabalho de fazer uma site do produto documentando suas promessas e quantos dias se passaram desde que foram feitas.
Musk também foi criticado por suas promessas solares. O especialista em energia Alex Epstein dirigiu uma Verificação de fato sobre a afirmação de Musk de que poderíamos abastecer o mundo com uma pequena área do Deserto do Saara e “algumas baterias”.
Epstein calculou que o armazenamento de baterias suficiente para criar uma rede confiável custaria US$ 590 trilhões somente com as baterias. O custo não inclui toda a infraestrutura de transmissão. E as baterias teriam que ser substituídas a cada década.
Imagem em destaque: Foto aérea do posto de supercarregamento Tesla no Harris Ranch, na Califórnia
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Maravilha. As promessas solares de Musk combinam com os portões que cobrem as promessas solares. Enfim, do jeito que as coisas estão indo, agora é como se tivéssemos a tinta errada para as paredes ou uma pia quebrada, melhor destruir a casa inteira e nunca comprar uma nova...
A energia solar não é eficaz... Faço experimentos para ver quanta energia posso obter com energia solar e baterias. Eles podem anunciar um painel solar de 100 W, mas você terá sorte se conseguir 20% disso.
A perda de energia na conversão para CA também é perceptível.
Mesmo os preços dos combustíveis fósseis europeus não são altos o suficiente para equiparar a produção de energia a partir de fontes renováveis com subsídios, é para onde tudo isso está indo.
Olá Mark Deacon,
Você está totalmente correto.
Qualquer vantagem é eliminada por todo o chemtrailing, que cria todas as nuvens falsas no Reino Unido.
Eles parecem nunca executar nenhum dos planos, exceto nos matar com armas biológicas C19.
Além disso, me disseram que um novo conjunto de baterias para carros custa cerca de 15,000 libras.
Isso é muito dinheiro, Dave!
Mas o que não consigo entender sobre veículos elétricos é isto:
Eles têm uma bateria enorme — então, certamente, essas quatro rodas são capazes de carregar a bateria durante uma viagem, assim como um alternador faz com uma bateria de 12 V em um carro a gasolina/diesel? Sendo assim, você nunca precisaria conectar um ponto de carregamento de 240 V sem energia!
Mas talvez eu esteja esquecendo de alguma coisa aqui?
Está faltando alguma coisa
Você levantou um bom ponto, e o que você postou representaria o plano energético perfeito. Mas você precisa levar em conta a perda de energia devido ao atrito, à resistência e ao fluxo magnético. Basicamente, você vai perder muitos elétrons no processo. Não, eu não sou engenheiro elétrico, mas sou um velhote com um pouco de conhecimento acumulado.
Perfure, baby, perfure. A Terra fornecerá energia até que esse problema energético seja resolvido logicamente. Isso significa que nenhum ativista climático liberal precisa se candidatar.
Katie Hopkins: “Katie Hopkins: Carros elétricos… tão eficientes quanto um chumba whumba em uma escada” [vídeo de 2:43 (cc)]
Postado por: hobie [Enviar email]
Data: Quarta-feira, 4 de outubro de 2023 07:44:26
http://www.rumormill.news/230195
https://www.rumormillnews.com/cgi-bin/forum.cgi?read=230195
Como tudo o mais que emana do governo e seus financiadores no Fórum Econômico Mundial, isso é uma fraude enorme...
Sejamos honestos, as pessoas que compram Teslas o fazem porque são muito legais. É apenas uma questão de escolher entre vinho ou cerveja. Os apreciadores de vinho podem alegar que o fazem pelos efeitos na saúde. Todos sabemos que eles o fazem para se sentirem superiores àqueles que bebem apenas pela sensação de euforia.
Só um louco compraria um veículo com quilometragem baixa, que tende a explodir a qualquer momento e que só pode ser recarregado se: 1) você encontrar um posto de recarga e 2) você tiver tempo para esperar e ficar de braços cruzados. E rezar para não acabar preso num engarrafamento num dia de 95°C ou 20°C. E usar o rádio, o adaptador/carregador de celular ou qualquer outro recurso elétrico enquanto estiver preso no trânsito é proibido.