A Ford cancelou os planos para um SUV de três fileiras de assentos totalmente elétrico, alegando baixa demanda do consumidor e um mercado de veículos elétricos ("VEs") saturado. A decisão segue uma tendência das montadoras de reduzirem suas metas de produção de VEs devido ao crescimento das vendas mais lento do que o esperado.
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A notícia de que a Ford estava descontinuando seu SUV elétrico surgiu apenas um mês depois de a empresa anunciar que estava transferindo a produção em sua fábrica em Oakville, Ontário, que havia sido destinada à produção de veículos elétricos, para as picapes da série F da Ford, seus principais caminhões movidos a combustível.
“A mudança”, a New York Times relatado, “é o exemplo mais recente de como as montadoras estão recuando em planos agressivos de investimento em resposta à desaceleração do crescimento das vendas de veículos elétricos”.
Vários fatores contribuem para a baixa demanda por veículos elétricos, incluindo preços elevados, ansiedade quanto à autonomia e falta de infraestrutura de recarga. Os veículos elétricos são significativamente mais caros do que veículos comparáveis movidos a combustível, e a diferença de preço está aumentando. Os consumidores também expressam preocupações com a autonomia limitada, especialmente em climas frios, e com a disponibilidade de estações de recarga.
A investida agressiva da Ford em veículos elétricos, impulsionada em parte por incentivos e pressão do governo, resultou em perdas financeiras significativas.
“Os custos de ouvir especialistas da indústria e políticos em Washington em vez de consumidores — e lucros — têm sido severos”, disse o Instituto Americano de Pesquisa Econômica (“AIER”).
A empresa perdeu bilhões de dólares em vendas de veículos elétricos, vendendo cada unidade com prejuízo substancial. Ford relatou uma perda de US$ 4.7 bilhões em vendas de veículos elétricos em 2023, aproximadamente US$ 40,525 por veículo vendido.
Ela destaca a importância de atender à demanda do consumidor em uma economia de mercado livre.
“A retirada maciça da Ford dos veículos elétricos faz parte de um retorno mais amplo à realidade econômica. As empresas prosperam em uma economia de livre mercado não servindo a burocratas, mas aos consumidores, os verdadeiros 'patrões'”, escreveu a AIER.
Como economista Ludwig Von Mises escreveu, “Os verdadeiros patrões, no sistema capitalista de economia de mercado, são os consumidores. Eles, por meio de suas compras e de sua abstenção de compras, decidem quem deve deter o capital e administrar as fábricas. Eles determinam o que deve ser produzido, em que quantidade e qualidade. Suas atitudes resultam em lucro ou prejuízo para o empreendedor. Eles tornam os pobres ricos e os ricos pobres.”
As montadoras estão pagando o preço por suas más decisões na forma de prejuízos. Mas, não fossem as tentativas do governo federal de coagir os americanos a adotar veículos elétricos – que incluíam subsídios financiados pelos contribuintes, pressão aberta de Washington e regulamentações federais destinadas a eliminar gradualmente os carros movidos a combustível – a má alocação de recursos provavelmente poderia ter sido evitada.
Forçar os americanos a usar veículos elétricos sempre foi uma má ideia em termos econômicos, mas agora parece ser uma má ideia também em termos políticos. Um porta-voz da candidata presidencial Kamala Harris recentemente disse Axios que ela “não apoia a obrigatoriedade de veículos elétricos”.
“A revolução dos veículos elétricos planejada centralmente agora parece estagnada, ou pelo menos em plena retirada”, concluiu a AIER.
O texto acima é um resumo do artigo 'A grande retirada da Ford dos veículos elétricos explicada' publicado pela AIER. Você pode ler o artigo completo AQUI.
Imagem em destaque: O Mustang Mach-E da Ford, um SUV totalmente elétrico, já enfrenta problemas na cadeia de suprimentos, custos de conformidade e concorrência de preços. Seu sucessor planejado com três fileiras de assentos foi cancelado. Fonte: AIER
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Citação; "Eles, por suas compras, são os verdadeiros chefes... por suas compras ou abstenções...!" Não é mencionado o fato de que os consumidores são submetidos a lavagem cerebral por vários meios para o que as empresas querem!!!
Acho que não me interesso mais pelos produtos da Ford. Parece que toda semana a Ford está registrando patentes para coisas do tipo "Big Brother", como espionar conversas de passageiros ou alertar autoridades sobre outros carros que compartilham a mesma rua e estão em alta velocidade, etc.
Essa é uma mentalidade e uma empresa que não apoiarei.
Olá, para sua informação, seus artigos sobre incêndios em veículos elétricos... Sou grato que o
O plano globalista de forçar todos a terem um veículo elétrico está sendo
esmagados. A maioria dos humanos não os comprará. Uma coisa que aprendi é que
todo veículo elétrico pode ser DESLIGADO pelo fabricante do carro
com o toque de um botão.
Também ouvi histórias sobre BICICLETAS ELÉTRICAS que ocasionalmente causam incêndios. Adoro bicicletas, mas cada vez mais pessoas estão comprando bicicletas elétricas aqui nos EUA e indo para o trabalho com elas. Um artigo parecia afirmar que algumas de suas baterias são mais seguras do que outras.
Os veículos elétricos da BYD não pegam fogo. A BYD é uma empresa de baterias que também fabrica veículos elétricos.
Então estou curioso, se o que a Ford diz é verdade, então por que seus novos motores a gasolina são tão ruins?