Na semana passada, nós publicou um artigo sobre os freios bruscos na revolução dos veículos elétricos ("VE") na União Europeia. Em agosto, os números mostraram que o registro de carros movidos apenas a bateria na União Europeia caiu 44% em comparação ao ano anterior.
O principal fator que contribui para a queda no mercado de veículos elétricos é o preço dos veículos elétricos em comparação com os veículos com motor de combustão interna ("ICEVs"). Com o preço médio dos veículos elétricos sendo de £ 51,000, 31% mais alto do que os modelos a gasolina ou diesel, os consumidores estão rejeitando os veículos elétricos.
Em um gol contra para o culto às mudanças climáticas e para os setores mais ricos da sociedade "ecologicamente conscientes", um estudo recente mostra que o estilo de vida daqueles que compram veículos elétricos de preço mais alto contribui mais para as emissões de dióxido de carbono do que seus equivalentes ICEV.
“Como as famílias com veículos elétricos tendem a ter uma renda alta, sua pegada de carbono total também está acima da média”, o estudo disse.
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O seguinte foi extraído do artigo 'Estudo: Proprietários de veículos elétricos têm pegadas de carbono maiores do que proprietários de carros tradicionais' escrito por Laura Harris e publicado por Notícias Naturais.
Pesquisa do Universidade de Turku na Finlândia revelou que a média Os proprietários de veículos elétricos têm pegadas de carbono maiores do que os proprietários de veículos com motor de combustão interna (ICEV).
O estudo finlandês entrevistou quase 4,000 finlandeses sobre posse de automóveis, habitação, transporte e hábitos de vida para calcular as emissões de carbono e descobriu que Os condutores de veículos elétricos geram uma média de 8.66 toneladas de dióxido de carbono (CO2) anualmente em comparação aos proprietários de ICEV que produziram apenas 8.05 toneladas.
Curiosamente, a pesquisa revelou dois grupos distintos de proprietários de veículos elétricos: aqueles focados na economia e confiabilidade de seus carros e aqueles que priorizam o desempenho. Os motoristas ambientalmente conscientes do primeiro grupo geram apenas 7.59 toneladas de CO2.2 anualmente. No entanto, aqueles no grupo focado no desempenho criam uma média de 10.25 toneladas de CO2 anualmente, quase o dobro dos não proprietários de automóveis, que contribuem com cerca de 5.75 toneladas anualmente.
O estudo atribui esses altos níveis de emissões aos estilos de vida luxuosos e de alto consumo dos proprietários de veículos elétricos mais ricos.
O estudo sugere que a renda é um dos indicadores mais fortes da pegada de carbono. Rendas mais altas geralmente levam a casas maiores, viagens mais frequentes e maior consumo – fatores que aumentam significativamente a contribuição geral de uma pessoa para as mudanças climáticas. Quase um quarto de todas as famílias proprietárias de veículos elétricos no estudo tinham uma renda mensal superior a £ 6,250 (US$ 8,201), enquanto a renda familiar média no Reino Unido é de apenas £ 2,875 (US$ 3,772).
(Relacionado: Análise: Os mandatos de veículos elétricos de Biden e Harris podem custar aos EUA 123,000 empregos na indústria automobilística.)
Além disso, os proprietários de veículos elétricos geralmente possuíam mais veículos e relataram distâncias de condução significativamente maiores em comparação com aqueles com veículos a gasolina ou diesel. Em média, os usuários de veículos elétricos percorreram 30,000 km por ano – mais que o dobro dos 14,200 km percorridos por motoristas que não utilizam veículos elétricos.
Ouça o Health Ranger Mike Adams falando sobre carros elétricos e o mito da “energia verde” AQUI.
Imagem em destaque: Celebridades como Lady Gaga (foto) podem ter comprado veículos elétricos na esperança de reduzir sua pegada de carbono, mas pesquisadores sugerem que o estilo de vida luxuoso dos proprietários de veículos elétricos acaba aumentando sua pegada de carbono. Fonte: Daily Mail
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As pessoas são facilmente compradas como prostitutas com uma grande quantia do governo e coisas como estacionamento gratuito e assim por diante, sem perceber que quando o motor de combustão superior acabar, elas serão roubadas como foram antes.
"Motor de combustão superior"? Você acertou em cheio!
O ICB (motor de combustão interna) é uma maravilha da engenharia de precisão: vários cilindros, virabrequim, eixo de comando de válvulas, várias válvulas, injeção de combustível calibrada (eu poderia continuar!) - tudo dentro de tolerâncias incrivelmente precisas - desenvolvido ao longo dos últimos 120 anos ou mais - agora tudo o que eles querem fazer é jogá-lo fora!!!
O que é um VE? Basicamente, uma bateria de lanterna glorificada que move quatro rodas! Acho que "lanterna" é a palavra certa?!
Pessoas comuns que compram um veículo elétrico são frequentemente forçadas a tomar um empréstimo de consumo desnecessário, além do financiamento imobiliário que lhes é imposto devido a uma crise imobiliária artificial. Por um preço baixo, é possível adquirir um bom carro com motor de combustão e, assim, livrar-se de invasores malucos e/ou agressivos e de pessoas malcheirosas que rondam o transporte público de gado.
o VE era uma mentira para começar. combustível fóssil é usado para criar essa eletricidade.
Há muitas razões para a queda nas vendas de veículos elétricos, além do preço. Ansiedade com a autonomia, depreciação altíssima, tempo e custo com reparos, perda de autonomia devido ao frio, seguros mais altos porque muitos carros levemente danificados estão sendo descartados devido à possibilidade de danos à bateria. Além disso, temos a frequência de descontrole térmico, que danifica qualquer coisa por perto, e os produtos químicos tóxicos liberados. Um motivo pessoal para eu não gostar deles é que a maioria deles é muito feia!
Verdade. Mas eu adorei meu Y porque era muito confortável.
Mas, ele só conseguiu cerca de 260 milhas por carga e está carregando
não é barato quando eu não tinha carregador em casa. O telhado de VIDRO
não foi divertido, ficou incrivelmente quente no sol e não consegui colocar
meu caiaque no telhado.
O que também me preocupou foi o fato de eles poderem desligar todos os veículos elétricos
Com o toque de um botão. Certa vez, me tranquei do lado de fora e eles desbloquearam o carro remotamente para mim. Só tive o carro por 6 meses antes de trocá-lo e comprar um Toyota híbrido, não elétrico. Sem arrependimentos.
Oh, meu Deus... quando aqueles sinalizadores de virtudes com consciência ambiental perceberem quais são os números reais de CO2 e que realmente precisamos mais CO2 na atmosfera para uma margem razoável de segurança, sua hipocrisia não terá limites!