Na véspera de Natal, o governo do Reino Unido lançou uma consulta convidando a indústria a moldar a transição do país para veículos com emissão zero. A transição para "veículos com emissão zero" significa a eliminação gradual dos veículos a gasolina e diesel e como o público pode ser persuadido a trocar motores de combustão interna por veículos elétricos.
Não é de surpreender que, como acontece com todas as iniciativas baseadas em uma crise climática antropogênica fabricada, a consulta se baseie em desinformação. A seguir, Paul Homewood explica o porquê.
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Desinformação governamental sobre veículos elétricos
Por Paul Homewood conforme publicado por Watts Up Com Isso
O que eu realmente queria comentar sobre a consulta sobre veículos elétricos era a desinformação grosseira abaixo:
A indústria automotiva do Reino Unido já emprega mais de 152,000 pessoas, é o nosso bem de exportação mais valioso e acrescenta £ 19 bilhões à nossa economia. Veículos elétricos (VEs) também estão mais baratos de possuir e dirigir do que nunca, e podem custar a partir de apenas 2 centavos por milha.
Pesquisas do setor também mostram que usar um veículo elétrico pode economizar até £ 750 por ano em custos operacionais se forem carregados em casa, em comparação com carros a gasolina e diesel. Os custos iniciais também estão diminuindo, com 1 em cada 3 carros elétricos usados custando menos de £ 20,000, de acordo com dados do setor.
Indústria é incentivada a moldar a transição do Reino Unido para veículos com emissão zero, Comunicado de imprensa do governo do Reino Unido, 24 de dezembro de 2024
O Documento de Consulta é ainda mais específico (ênfase adicionada):
Famílias, consumidores e empresas se beneficiarão da transição para os ZEVs [veículos com emissão zero]. Em muitos casos, os ZEVs já são significativamente mais baratos de operar, manter e reparar do que seus equivalentes a gasolina e diesel., e emitem menos partículas perigosas que podem prejudicar a saúde e piorar a qualidade do ar. Custos operacionais mais baixos podem ajudar a reduzir o custo de vida a longo prazo – e, para frotas de veículos empresariais, significa um menor custo operacional. Portanto, a transição do ZEV também ajudará o governo a cumprir sua missão de crescimento econômico e a elevar os padrões de vida. Ao mesmo tempo, ao migrar para veículos elétricos (ZEVs), os consumidores podem se proteger dos picos de preços dos combustíveis fósseis e, à medida que cumprimos nossa missão de energia limpa, a eletricidade que os proprietários de veículos elétricos usarão será cada vez mais limpa, barata e produzida localmente. Esses benefícios significam que mais de 97% dos compradores de ZEVs não voltariam a usar um motor a combustão interna (ICE).
Resumo Executivo (pt. 3), Eliminação gradual das vendas de novos carros a gasolina e diesel a partir de 2030 e apoio à transição para veículos elétricos (ZEV), Consulta Aberta, Departamento de Transportes do Reino Unido, 24 de dezembro de 2024, pág. 6
A chamada “pesquisa industrial” não vem da indústria automobilística, mas sim da Unidade de Inteligência em Energia e Clima (“ECIU”), que seria mais bem descrita como uma Unidade de Desinformação. O link fornecido nos leva à análise deles. AQUI.
E a análise da ECIU deixa claro que eles basearam seus custos de gasolina no preço da bomba, incluindo imposto sobre combustíveis e IVA:
Uma comparação típica é a Zoe vs Clio:
Mas quando o imposto sobre combustíveis de 69.54p/litro (com IVA) é deduzido, essa economia de £ 667 é reduzida para apenas £ 167.
Também precisamos levar em conta o fato de que o IVA é de 20% sobre a gasolina, mas apenas 5% sobre a eletricidade. Uma alíquota de 5% sobre a gasolina reduziria a economia para cerca de £ 100.
É claro que é válido citar a economia total listada pela ECIU em relação aos custos reais pagos pelos motoristas atualmente.
Mas o Governo não está fazendo isso. Em vez disso, está deliberadamente afirmando que os motoristas se beneficiarão da transição para veículos elétricos. No entanto, eles sabem muito bem que, quando os carros com motor de combustão interna ("ICE") forem proibidos em 2030, a tributação gerada pelo imposto sobre combustíveis e pelo IVA sobre combustíveis terá que ser arrecadada de outras fontes. Consequentemente, os motoristas podem se beneficiar de recargas mais baratas, mas verão essas economias anuladas pela cobrança de taxas de trânsito ou por algum outro esquema de arrecadação de receitas.
O governo também ignora o fato de que os veículos elétricos custam muito mais para comprar, eliminando qualquer economia insignificante que poderia ser feita em combustível.
O Zoe, por exemplo, custa £ 4,400 a mais para comprar do que o Clio.
Se uma empresa publicasse propaganda enganosa como essa, ela seria duramente criticada pela Advertising Standards Authority.
Imagem em destaque: Dados revelam a extensão dos incêndios em veículos elétricos no Reino Unido, CE Safety16 setembro 2022
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Não é interessante que o IVA (GST) seja um imposto sobre um imposto, ou um imposto especial de consumo, se preferir. Talvez possamos chamá-lo de taxa, imposto ou taxa.
Mas nossos empatas de coração mole vivem apenas para “cuidar”.
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Quebre alguns ovos, é apenas o preço do progresso
a virtude de um homem é a angústia de outro
PRIMEIRO, deixe-nos salientar que não existe algo como Zero Emissões NADA que consuma energia. Física Básica. Se você pegar todo o recurso/esgotamento/produção/transporte/produção/entrega/armazém/vendas/publicidade/uso/reparo/reciclagem/??/ e fizer isso não apenas para essas duas opções, mas para todas as opções, você descobrirá que VEÍCULOS ELÉTRICOS são significativamente maiores desperdiçadores de recursos/energia e poluidores do que ICEs. Só não são os mesmos materiais (e, portanto, não são testados ou mesmo padrões feitos para eles). E não nos esqueçamos de que cada mudança de estado de energia causa cerca de 3-4% de perda de energia. ISTO É, TODA A ENERGIA USADA POR CADA PARTE DESTA SEQUÊNCIA USA ENERGIA E ESSA ENERGIA É PRIMEIRAMENTE QUÍMICA OU CINÉTICA. Que se transforma em calor/vapor/mecânico/elétrico/transmissão/mecânico/calor/potencial/cinético etc., com perdas apropriadas. E veículos elétricos não geram suas próprias energias.
E agora sabemos que a Revolução Verde não era necessária, nunca teria funcionado, e muitas (certas pessoas) ganharam BILHÕES pressionando por ela. Preste atenção em quais dos seus representantes "se saíram bem" nessa área! !
Veículos elétricos nunca serão uma opção racional, devido a problemas de baterias/peso/dependência climática/ausência de infraestrutura/capacidade de geração/etc. SÃO APENAS BRINQUEDOS CAROS. Quem vai construir a infraestrutura quando já estamos com uma dívida de 36 TRILHÕES??? Mas guarde-os porque serão antiguidades na Barret-Jackson.
o sistema é construído sobre o esquema de mentiras Ponzie, castelo de cartas, chute uma carta para cima (sistema legal), tudo desmorona. Themythiscanada.com
https://www.euronews.com/2022/03/01/massive-cargo-ship-carrying-electric-cars-sinks-in-atlantic-ocean-after-fire
https://www.theguardian.com/world/2023/jul/26/cargo-ship-fire-off-dutch-coast
https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Porsche-EV-battery-blamed-for-ship-fire-in-Mitsui-O.S.K.-lawsuit
Um bom lugar para eles.
Quando você converte para veículos elétricos dessa forma, está essencialmente entregando a indústria automobilística aos chineses, já que eles controlam a fabricação de baterias. É mais barato comprar um veículo elétrico chinês, e provavelmente é melhor também. É uma situação em que todos perdem, para você, o consumidor do Reino Unido.
A palavra "consulta" aparece o tempo todo hoje em dia - como em "consulta pública" - dita por aqueles que manipulam as decisões para dar a impressão de que as pessoas estão sendo consultadas e têm voz ativa no resultado.
Acredite que a decisão é por sua conta e risco tem já foi feito.
A Grã-Bretanha é o país com carros elétricos mais caros do mundo, então como podemos carregar um carro em casa? Dezenas de milhares de casas aqui no Reino Unido não têm garagem, na verdade, quase não há estrada para estacionar com segurança. Este país nunca poderá ter esses perigosos pedaços de lixo nas estradas. A casa da minha amiga pegou fogo depois que ela colocou sua bicicleta elétrica para carregar no conservatório.
Comentário muito bom.
Será que os proprietários de veículos elétricos que vivem nos lugares que você descreve terão a responsabilidade de colocar os cabos de carregamento nas calçadas em frente às suas casas?
As pessoas vão tropeçar neles e talvez levar choques ao mesmo tempo?!
Bem, sempre há o
Campo de concentração a céu aberto “cidade de 14 minutos”.
Esses globalistas são pessoas doentes.
Nenhum dos planos deles vai funcionar.
O Ocidente continua cometendo suicídio.
O homem, contra a humanidade.