Coalizão de Ciência Climática da América Diretora Executiva Steve Goreham alertou governos em todo o mundo contra investimentos em baterias de íons de lítio.
“Esta é uma epidemia mundial”, disse Goreham Sky News Australia. “É uma epidemia de incêndio de lítio.”
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No ano passado, Goreham escreveu um artigo que foi publicado pelo The Wall Street Journal como um artigo de opinião. Intitulado 'Se a energia verde é o futuro, traga um extintor de incêndio', o artigo descreve como, em vez de tornar o mundo mais seguro, as baterias de lítio continuam explodindo em chamas.
Em seu artigo, Gorham explicou que a crescente adoção de energia “verde” levou a um aumento nos incêndios em baterias de lítio, que estão ocorrendo em vários locais, incluindo rodovias, fábricas, garagens residenciais e depósitos.
A alta densidade energética das baterias de lítio as torna propensas a pegar fogo e queimar com altas temperaturas e, em alguns casos, até mesmo explodir, razão pela qual as companhias aéreas as proíbem na bagagem despachada.
Um incêndio em uma fábrica de baterias em Hwaseong, Coreia do Sul, matou 22 trabalhadores no ano passado, e especialistas estimam que a maioria foi morta por gases tóxicos emitidos pelas baterias em chamas.
A Escócia sofreu dois grandes incêndios em centros de reciclagem de baterias no ano passado, um em Kilwinning e outro perto de Glasgow. O incêndio de Kilwinning durou vários dias, com o Corpo de Bombeiros e Resgate Escocês pedindo aos moradores próximos que permanecessem em casa com as janelas fechadas devido às condições perigosas. o incêndio de GlasgowTestemunhas relataram explosões, ruídos semelhantes a tiros, "aço voando para todos os lados" e uma enorme coluna de fumaça preta. Dez caminhões de bombeiros foram necessários e o incêndio durou quatro dias.
Incêndios em baterias de bicicletas elétricas se tornaram um problema sério na cidade de Nova York e são a causa principal causa de incêndio, causando 270 incêndios no ano passado e matando 18 pessoas, com problemas semelhantes relatados na Austrália, Canadá e outros países.
A introdução de carros elétricos levou a um aumento maciço no tamanho das baterias e no seu potencial destrutivo, com um recente acidente com um camião Tesla na Califórnia exigindo 50,000 galões de água para apagar as chamas.
As montadoras recolheram milhões de veículos elétricos ("VEs") devido a problemas de ignição nas baterias, com alguns VEs propensos à autoignição proibidos em estacionamentos na China, Coreia do Sul e EUA.
Os governos estão respondendo à onda de incêndios em baterias promovendo o uso de baterias de lítio de alta densidade ainda maiores como parte de seus esforços para eliminar o carvão, o petróleo e o gás natural em favor da energia eólica e solar.
Baterias em escala de rede, que armazenam o excesso de eletricidade quando a produção eólica e solar é alta e a liberam quando a produção eólica e solar é baixa, são vistas como a solução para a intermitência eólica e solar, mas o número de incêndios em baterias de rede está crescendo.
Em maio de 2024, um incêndio em uma instalação da Gateway Energy Storage em San Diego durou 11 dias, levando a ordens de evacuação e pedidos de moratória sobre novas instalações de armazenamento de baterias, o que acabou sendo rejeitado pelo Conselho de Supervisores do condado.
Goreham diz que os formuladores de políticas precisam prestar mais atenção aos perigos da transição para a energia verde, citando o exemplo dos ônibus escolares elétricos, que podem explodir quando pegam fogo, ao contrário dos ônibus a diesel, que podem ser apagados com um extintor de incêndio pelo motorista.
Você pode ler o artigo completo de Goreham republicado pelo The Heartland Institute AQUI.
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Sim, mas por que esses opositores não se concentram também nas balsas para carros? Eu viajo regularmente pelo Canal da Mancha e pelo Golfo da Biscaia para a Espanha. O que acontece quando uma delas pega fogo a bordo? É só uma questão de tempo.
26 de janeiro de 2023: A empresa de navegação norueguesa Havila Kystruten anunciou em 12 de janeiro que está proibindo carros elétricos, híbridos e veículos a hidrogênio em suas balsas devido ao potencial risco de incêndio. A medida segue uma análise de risco conduzida pela Proactima, uma consultoria norueguesa de consultoria em gestão de riscos, de acordo com o diretor executivo Bent Martini.
Se não me falha a memória, uma empresa de balsas norueguesa (se é a mesma, não sei) fez um anúncio semelhante há quase um ano.
Esta é uma chaleira prestes a “transbordar”.
Concordo plenamente, “É só uma questão de tempo”, como você corretamente afirma.
Eu moro em uma ilha escocesa 'atendida' pela Calmac (companhia de balsas de propriedade do governo).
Houve rumores há cerca de seis meses, ou mais, de que veículos elétricos seriam proibidos nas balsas daqui, devido a alguns incidentes isolados aqui e ali.
É como ter uma arma carregada na cabeça. Quando o cenário que você pinta se concretizar, como certamente acontecerá, o que acontecerá? Uma moratória/paralisação total até...
Minha amiga colocou sua bicicleta elétrica para carregar no pátio e ateou fogo na casa, felizmente a família estava toda em casa para salvar a casa
Pule, você não pode apagar isso com água salgada, isso piora a situação.
Este homem está em seu segundo carro elétrico, um Porsche Taycan de 120,000 libras esterlinas, mas agora vale menos de 30,000 libras esterlinas porque o valor dos veículos elétricos cai rapidamente.
Assisti a vários vídeos dele e em um deles ele diz que não pode atravessar o Canal da Mancha em balsas porque veículos elétricos são proibidos.
Ele recebeu uma carta da Porsche, que o instruía a não estacionar perto de um prédio ou ao lado de outro carro, pois poderia pegar fogo. Seu vizinho ameaçou processá-lo se ele estacionasse o carro em sua própria garagem, pois ficaria perto da casa do vizinho.
A seguradora cancelou o seguro da casa dele porque ele estacionou o carro na entrada da casa.
Você precisa assistir a vários vídeos dele para entender o quão terrível são os EVS.
Em uma delas, ele mostra a vez em que a bateria estava fraca e o carro entrou em "modo de segurança" – o que limitou sua velocidade a menos de 60 km/h e ele não pôde ligar o aquecimento. Era inverno.
Ele chegou a um estacionamento com pontos de recarga. Ligou o carro e o aviso dizia que levaria três horas para recarregar. No estacionamento, havia uma placa informando que haveria uma multa de CEM LIBRAS para quem permanecesse no local por mais de duas horas.
Há muito mais em seus vídeos.
"O que os DITADORES MALIGNOS do GOVERNO NÃO ESTÃO TE CONTANDO sobre CARROS ELÉTRICOS! QUE VERGONHA DELES!!"
https://www.youtube.com/watch?v=4j2UKfNMLfA
“NÃO POSSO pegar uma BALSA para a EUROPA no meu CARRO ELÉTRICO – VEÍCULOS ELÉTRICOS SÃO PROIBIDOS em BALSAS – CLASSIFICADOS COMO PERIGO DE INCÊNDIO!”
https://www.youtube.com/watch?v=awwyXtYO0F0
“O GOVERNO DO REINO UNIDO me enviou uma CARTA dizendo que eles MENTIRAM sobre CARROS ELÉTRICOS e que os VEs NÃO SÃO O FUTURO!”
https://www.youtube.com/watch?v=4wX2G7_fDdo
Os primeiros 80 segundos são interessantes. Uma loucura!
https://www.youtube.com/watch?v=t3dRy02nszk
Veja os próximos 15 minutos para ver os problemas que ele enfrenta nessa jornada e os abusos que ele sofre por contar a verdade sobre os veículos elétricos.
No vídeo "O GOVERNO DO REINO UNIDO me enviou uma CARTA dizendo que MENTIRAM", ele divaga sem parar, então se você quiser saber o que a carta dizia, pule para 20 minutos.
"MAIS histórias de LA LA LAND! Histórias hilárias de donos de veículos elétricos (Parte 2)" Geoff Buys Cars conta os horrores dos veículos elétricos, incluindo incêndios.
https://www.youtube.com/watch?v=LE1jmll4_Kc
"Reino Unido se oferece para AJUDAR a PAGAR pelo VEÍCULO ELÉTRICO QUE VOCÊ NÃO QUER" Geoff Buys Cars mostra carros elétricos quase novos, Jaguars, que estão sendo descartados após recall. Em seguida, ele nos conta como o governo vai fazer com que o contribuinte subsidie os VEs.
https://www.youtube.com/watch?v=MHZJuFOUmXc
Os governos têm acesso a tecnologias de ponta (energia livre de ponto zero, gravidade de origem extraterrestre e tecnologias de energia) e muito mais há algumas décadas. Eles NÃO PRECISAM se envolver com as perigosas tecnologias de fusão e fissão do passado. As pessoas que pensam que "controlam" tudo são viciadas em tecnologias antigas devido à realidade social que as acompanha, da qual lucram.
Meu filho trabalha para uma montadora alemã. Ele vai aos lugares mais frios do mundo para descobrir por que eles congelam e aos lugares mais quentes do mundo para descobrir por que eles explodem com o calor. Faz isso há 10 anos e não teria dado um EV.
Espere até que alguém com muito dinheiro e influência se queime ou perca sua casa... de repente, os poderosos que estão elogiando os veículos elétricos provavelmente mudarão de ideia, uma pena se isso custou bilhões aos contribuintes, e os banqueiros estarão rindo o tempo todo em suas ilhas particulares.
“Mãe de três filhos fica traumatizada após carro elétrico EXPLODIR enquanto a família dormia”
https://www.youtube.com/watch?v=NKY-N3c81FQ