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Empresa americana de logística é flagrada em câmera transportando botes de volta à França para ajudar mais migrantes a cruzar o Canal da Mancha

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Em agosto de 2023, Ian Simpson de Pare a invasão filmou botes infláveis ​​sendo carregados em um caminhão em Dover e enviados para a França.

Imigrantes ilegais usaram esses botes para cruzar o Canal da Mancha vindos da França e, presumivelmente, os botes estavam sendo transportados de volta para serem reutilizados, para permitir que mais migrantes cruzassem o Canal. 

Eles nem se deram ao trabalho de esvaziar os botes antes de serem transportados, imaginamos, para facilitar o rápido retorno dos migrantes.

Botes infláveis ​​sendo transportados de Dover, Reino Unido, de volta para a França, em agosto de 2023. Fonte: Andrew Bridgen no Twitter9 agosto 2025

O caminhão no vídeo tem a placa RX68YKA. Em uma publicação no Twitter (agora X), Andrew Bridgen disse este caminhão em particular era operado por GXO Logística, uma empresa americana de logística global contratada que opera em mais de trinta países. Não possui caminhões; A GXO ganha dinheiro melhorando a eficiênciaEm 2023, a GXO foi reconhecida como a maior fornecedora de logística contratada do mundo.

Em 2021, GXO (desmembrada da XPO Logistics) estava recebeu um contrato de cinco anos do governo do Reino Unido Para fornecer uma solução única para transporte e armazenagem para as operações da Força de Fronteira do Ministério do Interior. Este acordo abrangeu todo o Reino Unido e a Irlanda do Norte, bem como a fronteira do Reino Unido com a França, em Coquelles, com operações iniciadas em março de 2021. É presumivelmente sob este contrato que os botes estão sendo enviados de volta para a França, totalmente inflados (ou seja, de forma não muito eficiente), talvez prontos para o próximo grupo de migrantes ilegais.

Em maio de 2025, GXO garantiu um contrato de uma década com o Serviço Nacional de Saúde do Reino Unido (“NHS”) no valor de US$ 2.5 bilhões, que envolve o gerenciamento de oito centros de distribuição da cadeia de suprimentos do NHS e a supervisão de uma frota dedicada de mais de 300 veículos.

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Rhoda Wilson
Embora antes fosse um hobby que culminou na escrita de artigos para a Wikipédia (até que as coisas deram uma guinada drástica e inegável em 2020) e alguns livros para consumo privado, desde março de 2020 me tornei pesquisador e escritor em tempo integral em reação à dominação global que se tornou evidente com a chegada da covid-19. Durante a maior parte da minha vida, tentei conscientizar a população sobre o fato de que um pequeno grupo de pessoas planejava dominar o mundo em benefício próprio. Não havia como eu ficar sentado em silêncio e simplesmente deixá-los fazer isso depois que fizessem seu movimento final.
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Sevenclean
Sevenclean
meses 7 atrás

Spot on!

Tonit
Tonit
meses 7 atrás

É uma coincidência que o contrato tenha começado em 2021 e com ele o número de pessoas que chegam de barco ao Reino Unido?
https://www.migrationwatchuk.org/migration-statistics-over-time
Este e o governo anterior contribuíram para nossa queda.

David Owen
David Owen
meses 7 atrás

Olá Rhoda,
Bem feito.
Eu já tinha notado que os barcos não foram destruídos.
Obviamente, tudo faz parte de um plano maior, no qual não temos voz ativa.

David Owen
David Owen
Responder a  David Owen
meses 7 atrás