Durante dois anos, o Departamento de Transportes do Reino Unido espionou motoristas de veículos elétricos e seus passageiros, tanto crianças quanto adultos, usando dados de seus telefones celulares para obter informações sobre seu comportamento.
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No ano passado, publicamos um artigo sobre a enorme quantidade de informações capturadas por veículos elétricos. Citamos Martin, um ativista de cibersegurança, que disse: "A maioria das pessoas hoje simplesmente não tem consciência dos dados que são capturados por um veículo. Certamente não sabem como esses dados são usados ou compartilhados."
Os veículos são um componente essencial da Internet das Coisas (“IoT”). Juntamente com a IA e outras tecnologias, A IoT faz parte de da Quarta Revolução Industrial.
Os carros conectados modernos são equipados com sensores, softwares e tecnologias de comunicação que permitem a troca de dados com outros veículos, infraestrutura, dispositivos e a internet. Com a conectividade 5G e a análise avançada de dados, os veículos estão se transformando em centros de dados móveis, tornando-se nós essenciais no amplo sistema da IoT (Internet das Coisas). E a integração da IoT nos veículos contribui, em particular, para o desenvolvimento da condução autônoma e das cidades inteligentes.
As A Global Data explica“Embora sensores e conectividade sejam elementos essenciais para a IoT, o verdadeiro valor derivado desses processos provém dos dados. No cenário automotivo atual, os dados se tornaram um ativo estratégico… Os dados deixaram de ser um subproduto para se tornarem um fator central de inovação, essenciais para o progresso da direção autônoma, dos carros conectados e dos recursos habilitados por IA.”
E Gresham Toyota em Oregon, EUA, observou Em um post de blog de 2024, a Toyota afirma: “A visão da empresa vai além dos carros de passeio. Eles estão explorando aplicações da IoT em diversas soluções de mobilidade, incluindo… Cidades inteligentes: a Toyota colabora com municípios para desenvolver infraestrutura conectada que se integra perfeitamente aos seus veículos, contribuindo para ambientes urbanos mais inteligentes e seguros.”
Leitura adicional:
- Sandi Adams: Os perigos das cidades inteligentes e das cidades de 15 minutos
- Tecnocracia: O sistema de controle que torna a engenharia da realidade possível em escala global
- A influência da Internet das Coisas (IoT) nos veículos modernos, MD Electronik, 10 de julho de 2024
- Como a IoT está transformando a indústria automobilística: principais casos de uso da IoT no setor automotivo., Suave e eficaz
Outro componente da IoT são os smartphones. Na verdade, os smartphones são fundamentais para o sistema de IoT, pois atuam como controladores, gateways e interfaces de usuário para inúmeros dispositivos IoT. São equipados com sensores (GPS, acelerômetros, câmeras, NFC, Bluetooth), permitindo-lhes coletar dados ambientais, comunicar-se com dispositivos domésticos inteligentes, wearables, veículos e sistemas industriais, além de fornecer monitoramento e controle em tempo real. Seu papel como hub central para gerenciamento de redes IoT é amplamente reconhecido.
Leitura adicional: Smartphone: o dispositivo definitivo para IoT e IoE, Intech Open, 20 de dezembro de 2016
Não é surpresa, portanto, que o governo esteja usando smartphones para monitorar motoristas de veículos elétricos – em outras palavras, que um dispositivo IoT esteja sendo usado para rastrear outro dispositivo IoT, porque essa sempre foi a intenção.
Foi informou ontem que o Departamento de Transportes do Reino Unido (“DfT”) tem espionado motoristas de veículos elétricos usando dados de seus telefones celulares para obter informações sobre seu comportamento.
“Clientes da O2, assim como de outras operadoras, incluindo Tesco e Sky Mobile, tiveram seu histórico de internet móvel e registros de aplicativos repassados ao governo se visitaram um site relacionado a veículos elétricos (VEs) pelo menos uma vez por mês, em pelo menos duas ocasiões.” O Telegraph relatado.
O Departamento de Transportes (DfT) encomendou à operadora de telefonia móvel O2 um estudo de dois anos, que rastreou 25 milhões de dispositivos móveis para analisar a adoção e os padrões de uso de veículos elétricos. "A pedido do DfT, a O2 vasculhou os hábitos de navegação na internet das pessoas, incluindo os de crianças, para identificar 'usuários de veículos elétricos'. Isso incluía passageiros e motoristas." O Telegraph disse.
A O2 então rastreou seus movimentos físicos usando dados da rede móvel e enviou os dados ao governo.
O projeto incluiu clientes da O2 e redes que utilizam sua infraestrutura, como Sky Mobile, Tesco Mobile, GiffGaff e Virgin Mobile. Foi concluído em abril de 2024, após o Departamento de Transportes (DfT) constatar que os dados móveis eram insuficientes para fornecer informações detalhadas, como o comportamento de consumo de dados.
O Departamento de Transportes (DfT) afirmou que todos os dados que lhe foram enviados foram "anonimizados e agregados", sem que fossem vinculadas identidades ou localizações individuais.
O governo alega que o projeto era legal e estava em conformidade com as leis de proteção de dados, mas gerou preocupações significativas com a privacidade entre os motoristas de veículos elétricos. O plano foi amplamente criticado como um "estado de vigilância disfarçado" e uma tentativa "bizarra de controle estatal".
O projeto da O2 levanta sérias questões sobre a abrangência e a profundidade dos dados coletados pelas operadoras de telefonia móvel e como esses dados estão sendo utilizados, especialmente considerando os planos da época de introduzir novos impostos sobre veículos elétricos para compensar a queda na arrecadação dos impostos sobre combustíveis. Imposto por quilômetro rodado para motoristas de veículos elétricos foi introduzido posteriormente.
Ginny Buckley, fundadora da Electrifying, ditou“Acontece que o Grande Irmão não precisa nos vigiar – ele pode fazer com que o Departamento de Transportes analise nossos dados… Quando o governo do Reino Unido incentivou os motoristas a optarem por veículos elétricos, eles não foram avisados de que seu comportamento online poderia ser usado para criar perfis digitais.”
O governo pode não ter alertado os condutores de veículos elétricos sobre como os seus dados seriam utilizados, mas os avisos estão bem à vista há anos, caso as pessoas se dessem ao trabalho de pesquisar antes de comprar. Veja o relatório de 2018 da China, apresentado abaixo.
“Centenas de fabricantes de veículos elétricos estão fornecendo dados de localização ao governo chinês, o que gera preocupações com a privacidade entre alguns proprietários de carros no maior mercado automobilístico do mundo”, diz a descrição do vídeo.
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https://m.youtube.com/watch?v=KXyR2hQOrlo&list=RDKXyR2hQOrlo&start_radio=1&pp=oAcB Aproveite Oh (projeto alcachofra)
Meu celular só se conecta ao Wi-Fi do meu escritório. Todo o resto está bloqueado. Eu não uso a internet para nada. E não me importo.
Eu jamais compraria um carro que pudesse me espionar!
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Os veículos elétricos possuem geofencing instalado, e esse geofencing pode ser controlado remotamente, alinhando-se à agenda das cidades de 15 minutos. Basicamente, esse sistema pode impedir que você dirija seu carro elétrico fora de uma cidade que abrange 15 minutos.