Em fevereiro, a Tesla encerrou oficialmente a opção de compra integral do seu software de condução autônoma para usuários americanos. Agora, a empresa oferece apenas o software por assinatura.
A empresa planeja implementar essa política globalmente. Embora afirme que o objetivo é aumentar seus lucros, os modelos de assinatura se alinham à visão do Fórum Econômico Mundial de 2016, de que até 2030 "você não possuirá nada".
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A Tesla descontinuou oficialmente a opção de compra única do software Full Self-Driving (“FSD”), encerrando a possibilidade de adquirir uma licença vitalícia após 14 de fevereiro de 2026. A empresa passou a adotar integralmente um modelo de assinatura de US$ 99 por mês para novos acessos ao recurso nos Estados Unidos.
A Tesla está implementando a política globalmente, começando por mercados na Austrália e Nova ZelândiaA partir de 1º de abril de 2026, os compradores que encomendarem um novo Tesla na Austrália ou Nova Zelândia terão de aderir a um modelo de subscrição mensal caso optem pela funcionalidade FSD (Full Self-Driving).
A mudança para assinaturas mensais significa o fim da propriedade vitalícia do recurso. Anteriormente, os clientes podiam pagar uma taxa única de US$ 8,000 por uma licença perpétua vinculada ao veículo. Nos EUA, Austrália e Nova Zelândia, essa opção não está mais disponível para novas compras. A partir de 31 de março, o serviço não poderá mais ser transferido livremente para outro veículo.
A opção FSD da Tesla não é exclusiva para veículos elétricos (“VEs”). Com uma mensalidade de US$ 99, leva aproximadamente 81 meses (6.75 anos) para igualar o custo da compra anterior de US$ 8,000, um período que excede o ciclo médio de propriedade de um veículo, de 3 a 5 anos. Mas, ao longo da vida útil típica de um veículo, de 12 a 15 anos, uma assinatura mensal de US$ 99 geraria de US$ 14,000 a US$ 18,000 em receita do FSD para a Tesla. E o preço da assinatura está sujeito a alterações.
Em um artigo do Explicação de fevereiro de 2026, TesMag “Com um custo de US$ 99 por mês, [os usuários atuais do FSD] podem gerar mais de US$ 1.3 bilhão em receita recorrente anual. Os materiais e comentários da Tesla para acionistas vinculam o crescimento das assinaturas do FSD a uma estratégia mais ampla de redirecionar a receita e a margem de lucro das vendas voláteis de veículos para um fluxo de caixa estável proveniente do software… Além disso, a Tesla vinculou a ambiciosa meta de 10 milhões de assinantes ao enorme pacote de remuneração de Elon Musk. Essa meta simplesmente não pode ser alcançada por meio de uma compra única.”
Para Elon Musk e a Tesla, o objetivo parece ser ganhar mais dinheiro. Mas os efeitos subjacentes na vida das pessoas são mais profundos.
Em primeiro lugar, há a enorme quantidade de dados que esses sistemas de computador veicular coletarão sobre seus motoristas. Em segundo lugar, há o conceito de FSD (Full Self-Driving), que, em última análise, será usado para controlar onde, quando e com que frequência você dirige, por exemplo, fora do seu raio de 15 minutos da cidade. Depois, há a normalização do modelo de assinatura, um modelo semelhante ao de telefones celulares que são "comprados" por meio de um contrato mensal (aluguel).
Que impacto terão os modelos de assinatura em nossas vidas cotidianas à medida que se tornam mais comuns?
Como é sabido, o Fórum Econômico Mundial (“FEM”) vem ameaçando há anos: “Você não possuirá nada e será feliz.” como parte de seu “Ótimo reset”Plano.
A Tesla não está listada como uma Parceiro do Fórum Econômico MundialMas os investidores institucionais controlam a maioria das ações da Tesla. três primeiros os detentores institucionais são O grupo de vanguarda, BlackRock e State Street Corporation, três dos cinco maiores gestoras de ativos no mundo. A BlackRock e a State Street são parceiras do WEF, e Larry Fink, presidente e diretor executivo da BlackRock, também atua como Copresidente do WEF.
Se não possuímos nada, quem possui tudo? E como eles continuarão financiando seu esquema se possuírem tudo? A solução mais simples seria possuir o ativo e nos cobrar pelo seu uso, seja por meio de aluguéis mensais ou assinaturas mensais.
Cuidado com o que você deseja.
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Imagem em destaque retirada de 'A Tesla afirma que o FSD Lite chegará aos carros mais antigos em todo o mundo, mas o cronograma ainda é incerto.', Mashable, 20 de abril de 2026
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O carro elétrico é uma farsa e muito prejudicial à saúde. Dirigir um micro-ondas por aí não é uma ideia inteligente.
Oi Ben,
Basta vermos quantos navios os carros elétricos afundaram.
Agora estão proibidos em alguns navios.
Uma vez que pegam fogo, não há nada que os apague; eles têm que se consumir sozinhos.